Ремонт тормоза Formula ORO. И тозыв о работе.

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

Воевода

На сайте с 18.10.2006
Репутация: 657
Сообщений 2625
Пол: Мужской(50)
Город: Россия
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Specialized Demo8

30 июл 2007 в 13:48

Всем привет!!!
Фот и случилась беда у меня. При падении через руль, ручка заднего тормаза отогнулась в обратную сторону от грипсы. В результате чего, она за собой вырвала шток, который и давил на мембранну.

На фото видно, что шток вставляется в резиноый пыльник. На половину с верху, пыльник мягкий и гибкий. А ближе к рычагу регулировки, там плотное кольцо, в которое и надо засунуть шток.

Шток по резьбе покрыт фиксатором резьбы, что усложняет его регулировку и тем более его снятие и установку.
Что бы его снять, необходимо шестигранником его выкрутить, шестигранник на 2мм, вставляется в торец штока,(во внутрь) где заканчивается резьба.
А так как там на резьбе фиксатор резьбы стоит, то внутренняя част слизывается очень быстро. И потом там уже ни чего не цеплят. Дальнейшее вкручивание и выкручивание происходит только с помощью тонких пасатижей.
Все попытки вставить шток обратно без снятия ручки не привели к успеху.
Вариант один, отсоединить ручку!!!
Но ручка соединяется с телом тормоза с помощью цилиндра, который впрессован в резинку. На фото это четко видно, резиновая трубка на всю глубину тела тормоза. Выбить её в условиях гор, у нас не получилось.
Буду её выпрессовывать, и там посмотрим.
Теперь о хорошем:
При поломке и падении, все части тормоза целы.
Поломка произошла где то на 1/3 от начала спуска. И дальнейший спуск был только на переднем тормозе!!!
Работой тормоза я очень доволен, это при том, что ротор стоит пока на 160мм. Ну раза 4 я конечно через руль летал. Сказывалась усталасть, и в следствии чего происходила блокировка тормаза. Но Большую часть маршрута, по мелкой колбасне (до 30-40 см перепад уступов) по извилистой тропе, и через корни всё проходилось на ура. Склон 30-35 гр. это тот угол, когда можно было котролировать скорость и успевать отпускать тормоз во время дропчиков и после этого оттормаживаться. Всё что было за 45 гр. по склону...

ну вы догадываетесь.

Вот так.
Теперь надо разобраться со следующими вопросами:
1. Как вставить всё назад?
2. И зачем на штоке (поршень) нанесли фиксатор резьбы?
3. Где купить и продаются ли отдельно эти штоки?
Или мне придётся покупать тормоз целиком?
Жду ваших советов и помощи.
Еще о минусе:
Я так и не понял, зачем на каллипере все болты другого стандарта, не под шестигранник, а под звёздочку?
Я в горах пытался снять колодки, но не смог из -за отсутствия этой звёздочки в рем. наборе.

Галерея тут [ Ссылка ]

\" Никто тебе не враг,никто тебе не друг, а лишь попутчик.\"