На сайте с 27.10.2005 Репутация: 406
Сообщений 900 Пол: Мужской(62)
Город: test
Стиль: MTB:Street
20 фев 2007 в 13:29
2fpden:
чем принципиально отличается исис от ховитцера? съемником самой каретки?
как шатуны надеваются на ось на каретках с 20мм осью? там тоже шлицы? затягивается также бонками?
powerspline на фотке вообще кривая как будто пластилиновая))
На сайте с 03.01.2006 Репутация: 1076
Сообщений 4061 Пол: Мужской(37)
Город: Москва (Филпарк/Крылатское)
Стиль: MTB:Freeride
20 фев 2007 в 13:48
Lecteur писал(а): чем принципиально отличается исис от ховитцера? съемником самой каретки?
отличие в ширине шлицов а так внешне очень похожи + у Ховицера новомодные внешние чашки подшипников и более универсальный съемник под который уже перешли почти все производители.
Lecteur писал(а): как шатуны надеваются на ось на каретках с 20мм осью? там тоже шлицы? затягивается также бонками?
ось обычно составляет одно целое с одним из шатунов, а второй шатун одевается на шлицы - у всех разные и БМХ типа как на Сэйнт и большие прямоугольные как на Диаболусах, зажимается или одним боковым болтом как на Рейс Фейс системах или боковым + болтами в шатуне которые обжимают ось как на бмх шатунах.
На сайте с 06.07.2005 Репутация: 443
Сообщений 2655 Пол: Мужской(32)
Город: Рига
Стиль: MTB:Street Байк: оранжевый и без тормозов
20 фев 2007 в 14:27
у Ховитзера подшипники выносные, это было сделано из-за того что на ИСИС недолго жили подшипники, в Ховитзере обещали это исправить, так что по идее он прочнее и долговечнее, но ИСИС более распространён
komarroff писал(а):
я поцелую тебя если, ты меня простишь?
На сайте с 27.10.2005 Репутация: 406
Сообщений 900 Пол: Мужской(62)
Город: test
Стиль: MTB:Street
20 фев 2007 в 14:59
FPDen, ден, вот если бы ты еще пару слов замолвил насчет стандартов крепления кареток в раме (ширина вала, диаметр резьбы, если они разные.. ) - тебе вообще цены бы не было
На сайте с 10.02.2006 Репутация: 71
Сообщений 316 Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial Байк: white & short
20 фев 2007 в 18:24
исис... однозначно доказала свое превосходство в категории цена-качество.... ховитцер однозначно провалился со своими люфтами и тд... покупая систему под ховитцер вы сразу должны посадить шатуны на кузовной герметик допустим.... юзаю исис более 2х лет... снимал шатуны часто... умерла только каретка... трува 3 прома... в триале каретки выносят нагрузки на удар, что несравнимо с нагрузками в других дисциплинах(я не говорю по силе нагрузок, я говорю о их естестве) исис, в отличии от ховитцера имеет конусное посадочное гнездо, что также снижает возможность появления люфтов.... итак, за наблюдением годичного использования ховитцеров их плюс только в выносе промов... а дальше- убогий внешний вид, люфты, и откручивающийся самолично болт....
На сайте с 22.02.2007 Репутация: 0
Сообщений 5 Пол: Мужской(42)
Город: minsk city
Стиль: MTB:Street Байк: massi _toro_
29 мар 2007 в 20:47
а как у исис обстоит дело с люфтами на шлицах в шатунах ?
что надежнее исис или квадрат ?(особенно появление люфтов)
вроде с квадратом проблем не было особо,но снимать шатуны это капец!
ну и вообще стоит ли на исис переходить?
ps
стояла каретка 110мм квадрат шимано,какую длинну оси посоветуете взять,?(стрит и попытки триалить)