На сайте с 29.08.2012 Репутация: 382
Сообщений 42 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Дядько Джимбо + Щука 160мм
21 окт 2017 в 14:58
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто сталкивался с таким траблом. Есть подсидел РШ Реверб стелс (подвод гидры изнутри рамы) ход 125мм. Был четко перебран по мануалу и соблюдением всех заклинаний (там есть момент, когда лишнее масло нужно выкачать из трубки IPF трубкой правильной длины и такая дичь только в версии стелс). Вот ссылка на мануал с фотографиями: https://twentysix.ru/blog/120294.html Залито трансмиссионное масло ELF LHM и в сам подсидел и прокачана им же гидравлическая кнопка. Все работало идеально (и регулировалась скорость срабатывания крутилкой на кнопке) и вот с наступлением холодной погоды подсидел начал тупить, то есть после нажатия медленно вылазить но это не самое страшное, на днях он перестал реагировать на кнопку. То есть просто заклинил в поднятом положении. Утечек масла и воздуха нет! Нет свободного хода, люфтов и намеков на завоздушивание. Прошу знающих помочь советом, ибо версия, которая пришла в голову, что трабл может быть из за масла LHM хотя знаю что его многие юзают в ревербах. Заранее благодарю всех откликнувшихся!
Много интересного [ Ссылка ]
F_CK THE WEIGHT ECONOMY!
На сайте с 24.11.2010 Репутация: 338
Сообщений 1718 Пол: Мужской(31)
Город: пригород Киева ( Украинка )
Стиль: MTB:Freeride Байк: Santa Cruz Jackal
21 окт 2017 в 15:17
Наверно , масло густеет, направлюящие, резиночки, замерзают и уменьшаются в диаметре, вот он и тупит. тоже самое наблюдаю со своей фоксой 32 при холоде.
На сайте с 03.05.2011 Репутация: 127
Сообщений 243 Пол: Мужской(28)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Urban Freeride
21 окт 2017 в 15:28
у масел LHM очень высокий индекс вязкости, поэтому они нормально функционируют и в холодную погоду уже второй год катаю с LHM от XADO (не реклама) в тотеме и в воздушном DHX, откатал всю зиму, аморт на этом масле даже зимой был с быстрым отскоком (разница в вязкости при смене температуры незначительна, мотюль же при изменении температуры очень густеет в сравнении с лхм, поэтому буду снова возвращать аморт на лхм) не знаю, как с подседелами, но сомневаюсь, что большие отличия от вилок/амортов, думаю, что лучше снова перебрать и разобраться в чем причина. Можно много гадать, но пока не проверишь - точно не узнаешь) удачи в устранении неполадок) резинки менялись при переборке? если менялись, то на оригинальный комплект или на покупной в ближайшем магазине? т.к. была ситуация, менял в аморте о-ринг, небыло подходящего из NBR, поэтому нашел из комплекта, который брал под DOT (в тормоза) подходящий под размер из EPDM, через небольшой период времени(около недели, если не меньше) аморт начал дико ссать из крутилки пропедала, разобрал, оказалось что это кольцо превратилось в кашу, заказал себе из нбр (заказывал с завода ratus, опять же не реклама, но может кому пригодится), вот уже 3 месяца катает без каких-либо намеков на утечки поэтому важно использовать соответствующие уплотнения для среды, в которой они будут использоваться
Руководитель конструкторского отдела, сооснователь компании RevolENG group
Разработка, прототипирование и изготовление нестандартных изделий и оборудования, изготовление пластиковых изделий
На сайте с 03.05.2011 Репутация: 127
Сообщений 243 Пол: Мужской(28)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Urban Freeride
21 окт 2017 в 16:03
Yurgen, ну тогда от лхм проблем с резиной быть не должно, а что там еще может заклинить я не знаю, т.к. не имел дела, только по маслу что-то могу сказать) так что ждем экспертов в сфере обслуживания турбоподседелов)
Руководитель конструкторского отдела, сооснователь компании RevolENG group
Разработка, прототипирование и изготовление нестандартных изделий и оборудования, изготовление пластиковых изделий
На сайте с 22.07.2012 Репутация: 338
Сообщений 3060 Пол: Мужской(42)
Город: Бровары
Стиль: MTB:Park
21 окт 2017 в 16:37
Такой же новый дилдо, брал с бк. Только прокачивали маслом из коробки родным RS. На холод подтупливать начинает, но не на такой точно. Где-то с - -5. Давал давления на зиму просто больше и все проходило сразу же. Сейчас вообще без нареканий, еще жара же. Очень похоже на вязкость масла у тебя, если резинки родные. Проверь давление в камере, качни.
На сайте с 03.01.2015 Репутация: 52
Сообщений 290 Пол: Мужской(30)
Город: Черкаси
Стиль: MTB:Park Байк: Canyon Nerve AL F8
21 окт 2017 в 17:38
Yurgen писал(а): и вот с наступлением холодной погоды подсидел начал тупить, то есть после нажатия медленно вылазить но это не самое страшное, на днях он перестал реагировать на кнопку. То есть просто заклинил в поднятом положении.
Можливо дуже сильно впав тиск в IFP камері. Ви ж закачували тепле повітря, а зараз повітря на вулиці холодніше, чим більша різниця в темпереатурі тим сильніше падає тиск. Накачайте IFP на вулиці холодним повітрям.
Минеральная жидкость для гидравлических систем
Предупреждение: жидкость LHM смешивается с любой
разрешенной жидкостью, соответствующей уровню LHM или
LHM PLUS, но ее НЕЛЬЗЯ смешивать с
синтетическими
жидкостями типа DOT3, DOT4, DOT5 или LHS.
Yurgen писал(а): ибо версия, которая пришла в голову, что трабл может быть из за масла LHM
Я конечно может чего и не понимаю,но LHM это минералка для тормозных гидравлических систем,можно прокачивать щитмано ей, что я и делаю с успехом в течении последних 15 лет. Но нахлабучить подсидел,который я юзаю с момента его рожения у SRAM,минералкой и потом удевляться что он не работает, это просто глупо. В каком моменте жизни LHM стал трансмиссионкой? Я понимаю влить в подсидел нормального масла для вилок или амортов вязкостью 2.5W, и прокачать им же кнопку, всё работает без проблем. Но LHM, сколько можно дурью то заниматься?
На сайте с 29.11.2011 Репутация: 120
Сообщений 446 Пол: Мужской(34)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Bergamont straitline 8.2
22 окт 2017 в 12:44
каким образом он клинит? если при нажатии на манетку без помощи рукой он не выезжает, то 100% резинка какая то распухшая и прилипает к стенкам. Єто проверить не сложно, если разобрать подседел и какой либо узел подвигать руками, то он не должен ходить рвками. В моем подседеле KS Lev Такое было когда я его купил, оринг на штоке был слегка распухший и туго ходил в цилиндре, замена его решила залипание
(C)Нужно вымерять центр дисплея мобильника и им забить поршень. При этом нужно смазать не только поршень но и мобильник. Резинки на поршне можно не смазывать.
На сайте с 29.11.2011 Репутация: 120
Сообщений 446 Пол: Мужской(34)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Bergamont straitline 8.2
23 окт 2017 в 00:14
voro, с чего это? катаются много народу на нем, и тут вдруг - виноват. Сам же являюсь владельцем 2х велов и оба с дроперами, KS & Rverb
(C)Нужно вымерять центр дисплея мобильника и им забить поршень. При этом нужно смазать не только поршень но и мобильник. Резинки на поршне можно не смазывать.
На сайте с 29.08.2012 Репутация: 382
Сообщений 42 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Дядько Джимбо + Щука 160мм
23 окт 2017 в 00:37
Ооо! Класс! Обожаю ХБ и респект всем не ленивым и желающим помочь. Зашёл в тему и офигел в хорошем смысле слова от количества ответов. На днях сделаю вскрытие дроппера и согласно рекомендациям все проверю и залью другое масло. Обязательно подробно распишу что и как дабы уберечь других от оленьстайла)))
Много интересного [ Ссылка ]
F_CK THE WEIGHT ECONOMY!
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
23 окт 2017 в 00:55
Twain_32 писал(а): voro, с чего это? катаются много народу на нем, и тут вдруг - виноват.
Дело в том что в УА и РУ много всяких интересностей продают,подозреваю добрая половина катающихся на LHM не имеет его в натуральном виде. Скорее всего там, не та жидкость LHM, а не что другое, или люди умалчиват о проблемах с этой жидкостью дабы не признавать своих промахов! У нас в ,типо европе, эта жидкость идет как тормозная и для гидроусилителей,по большей части для Цитронов, стоит она на порядок дороже чем масло, как к примеру Декстрон для простых гидроусилителей или автоматов. Вот я и думаю с чего это народ стал бы покупать масло которое стоит дороже чем масло для автоматов?
Yurgen писал(а): На днях сделаю вскрытие дроппера и согласно рекомендациям все проверю и залью другое масло. Обязательно подробно распишу что и как дабы уберечь других от оленьстайла)))
Это конечно ты сделай, но дело в том что резинок на поршень,тот что разделяет воздушную и масленную камеры ты не найдешь даже в оригинальном рем комплекте! Это не только у RS такой прикол. Хотя если твой дропер нового поколения,то там будет вместо поршня установленна двойная манжета! А вообще придется заменить все распухшие резинки после тормозухи. Ну ты если что то пиши, у меня те самые колечки есть, надо самому новый подсидел перебрать,а то амортить начал слегка.
На сайте с 03.05.2011 Репутация: 127
Сообщений 243 Пол: Мужской(28)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Urban Freeride
23 окт 2017 в 10:05
voro писал(а): Вот я и думаю с чего это народ стал бы покупать масло которое стоит дороже чем масло для автоматов?
LHM используют и в подвеске (по крайней мере судя по описанию такового масла на офф сайтах), у него на порядок выше индекс вязкости, поэтому он на много меньше изменяет свои характеристики в сравнении с мотюлевскими маслами (кроме SHOCK OIL FACTORY LINE, это единственное масло, индекс вязкости которого больше чем LHM (400) и в несколько раз больше чем у вилочных масел того же мотюля(120-160) Себе я брал хадовский лхм за почти 400 грн (да, в 2 раза дороже чем мотюль эксперт), но катая на нем уже почти 2 года проблем никаких не возникало (и в холодное время года тоже)
Руководитель конструкторского отдела, сооснователь компании RevolENG group
Разработка, прототипирование и изготовление нестандартных изделий и оборудования, изготовление пластиковых изделий
На сайте с 29.11.2011 Репутация: 120
Сообщений 446 Пол: Мужской(34)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Bergamont straitline 8.2
23 окт 2017 в 21:27
Интересно, у шимано есть свое производство масла?))) я думаю нету.
voro писал(а): дело в том что резинок на поршень,тот что разделяет воздушную и масленную камеры ты не найдешь даже в оригинальном рем комплекте!
прикол в том что если не нашел оригинальных резинок - всегда можно заменить их на альтернативные. Замечал что один и тот же например - фоксовый ремкомлект, одна и та же резинка с разных пакетов отличается по толщине +-0.1. И ставишь ты такой ремку, и у тебя аморт стокдаунит в первый час езды, или воздуха сосет чуть ли не сразу. Я покупал аморт с Эбея, новый в коробке запечатаной, он был уже потекший, что можно говорить об оригинальности? Его починить получилось: 1 - неоригинальными резинками. 2 - доработка путем изготовления видоизмененных частей.
(C)Нужно вымерять центр дисплея мобильника и им забить поршень. При этом нужно смазать не только поршень но и мобильник. Резинки на поршне можно не смазывать.
На сайте с 31.08.2013 Репутация: 93
Сообщений 523 Пол: Мужской(34)
Город: Львов
Стиль: MTB:Enduro Байк: з двома колесами та педалями
24 окт 2017 в 10:59
підпишусь. а по темі, думка така: щоб заклинило намертво має бути механічна проблема, перекосило резинку, поршнь... Доречі поршнь IFP може залізти під голову і заклинити (була така проблема в одному стелсі) ледве скрутили голову і проштовхнули його з іншої сторони. У будь-якому випадку треба розібрати і переглянути.