На сайте с 21.06.2009 Репутация: 177
Сообщений 1470 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER
29 авг 2016 в 11:11
Coolibin писал(а): хорошо держит покрышку в сцепленни с дорогой в сильных уклонах и торможении
у меня при таком давлении на уклоне покрышка просто подминается в бок и все. Фенита. Ни о какой стабильности речи не идет. Просто маргарин. Либо твой манометр не правду говорит либо лукавишь про свой вес.. и то вряд ли.
На сайте с 07.01.2013 Репутация: 164
Сообщений 581 Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
29 авг 2016 в 11:27
Boccardi писал(а): у меня при таком давлении на уклоне покрышка просто подминается в бок и все. Фенита.
так могут говорить только те кто ни разу не пробовал накачать покрышку до 1,6-1,8 и хоть раз так катнуть, а просто панически боятся низкого давления и рассказывают о нереальности езды на нем.
На сайте с 21.06.2009 Репутация: 177
Сообщений 1470 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER
29 авг 2016 в 11:36
Coolibin писал(а): так говорят только те кто ни разу не пробовал накачать покрышку до 1,6-1,8 и хоть раз так катнул, а просто панически боятся низкого давления и рассказывают о нереальности езды на нем.
На сайте с 04.03.2015 Репутация: 98
Сообщений 974 Пол: Мужской(34)
Город: Караганда
Стиль: MTB:Freeride
29 авг 2016 в 11:39
Coolibin писал(а): так говорят только те кто ни разу не пробовал накачать покрышку до 1,6-1,8 и хоть раз так катнул, а просто панически боятся низкого давления и рассказывают о нереальности езды на нем.
Так говорят те, у кого со временем камера супскала до давления 1,6-1,8 (например я), и при съезжании с бордюра, на таком давлении, звон обода можно было ногами ощутить.
Я вешу под 100, резина - расинг ральф. Меньше 2,5 атм уже вполне реально ободом позвенеть.
Триалисты катают на давлении до 2 атм, на всяких максисах толстостенных. Даже когда они тупо на месте "пробивку" прыгают, видно как покрышка сжимаеться до обода.
На сайте с 07.01.2013 Репутация: 164
Сообщений 581 Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
29 авг 2016 в 12:10
Blackbeard писал(а): Триалисты катают на давлении до 2 атм, на всяких максисах толстостенных. Даже когда они тупо на месте "пробивку" прыгают, видно как покрышка сжимаеться до обода.
На сайте с 07.01.2013 Репутация: 164
Сообщений 581 Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
29 авг 2016 в 12:21
Boccardi писал(а): на покрышка рекомендованное давление написано
пробовал, ну не держится покрышка при таком давлении за скользкую брусчатку никак, вход в уклон в повороте и оно уже соскальзывает (проверено на себе), слишком малое пятно контакта
На сайте с 21.06.2009 Репутация: 177
Сообщений 1470 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER
29 авг 2016 в 15:05
Coolibin, это не проблемма покрышки, а проблема
Coolibin писал(а): вход в уклон в повороте
на брусчатке. при 2.25", что на скорости может быть хуже по сцеплению, чем средняя дх-серия камней. И там не на 2.25 ездят + ХТ. Как бы. А вообще, компауд на более мягкий стоит поменять, может поможет. Ну или научится дрифтовать что ли. 1.6 качать это не выход, это костыль для одного конкретного случая.
На сайте с 23.04.2014 Репутация: 219
Сообщений 1532 Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Стунтус
29 авг 2016 в 15:10
AxMeDoff, Кардинал уже месяца 4 не пулял пролётки, слушай не бойся, а ещё лучше заходи на чай*, я тебе лично расскажу) Общая концепция - больше - лучше, а вибрации и пятно контакта. то такое, конкретно в этом Киеве его было достаточно.
Единственный момент, когда я катался на около 1.5, был когда я поставил ДХ камеру. Мне понравилось, что вземляя на ступеньки и чувствуя дрожь обода - я не пробился, чёртова магия! Но, мне не понравилось, что змеиный укус получила покра,а не камера))) мне не понравился звон ободов и байк жи сависем ниедит!
* - при условии самомстоятельной доставки ништяков к чаю.
На сайте с 07.01.2013 Репутация: 164
Сообщений 581 Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
29 авг 2016 в 15:48
Boccardi писал(а): 1.6 качать это не выход
1,6 - это переднее колесо, брусчатка, скорость по спидометру в среднем 25-30км/ч. и это ж город, всякие зеваки непредсказуемо бросаются под колеса, и тут то от столкновения спасает только передний тормоз и хорошее сцепление переднего колеса, и очень часто такие случаи происходят. Помню один зевака с телефоном вошел в ступор на моем пути и была мокрая брусчатка, так торможение передним колесом работает в стиле АБС, торможу, колесо блокируется, приотпускаю и снова торможу, и все это делается уже автоматически и очень быстро, так чувак с округленными глазами не поверил что можно так со скорости сделать полную остановку, а было бы больше 1,6 скорее всего столкновение было бы неизбежно. Я не говорю что только так как я качаю колеса истинно правильно, но это мой выбор, все зависит от многих факторов. Конечно если я на скорости 25-30 просто въеду в острый 10см-вый бардюр, пробой неизбежен, ну так я и не езжу как "мешок с картошкой", а при серьезных препятствиях могу использовать и снижение скорости и запрыгивание. Так что каждый пусть решает для себя насколько ему качать колеса, но тот кто не пробовал поездить на низком давлении пусть не говорит что это нереально.
На сайте с 21.06.2009 Репутация: 177
Сообщений 1470 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER
29 авг 2016 в 16:24
Coolibin писал(а): и тут то от столкновения спасает только передний тормоз и хорошее сцепление переднего колеса
Катаю последние 7 лет только с одим задним тормозом. И бывает куда быстрее. Спасает реакция и закидон 'попки'. Просто это несколько умиляет, сложности прохождеия поворотов в городе на 30км в час.. Вот я понимаю, на гравийке под 50 резкий поворот а 90*, вот тут да, сложно. Сложно не сесть набок. Нужно ножкой помогать. А на ровной поверхности остановаиться перед зевакой и для этого качать 1.6 ну простите, я просто этого не пойму. Это как усложнять приготовление чая из пакетика, замером температуры высокоградусным термометром.
На сайте с 21.06.2009 Репутация: 177
Сообщений 1470 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER
29 авг 2016 в 17:24
Coolibin, пример не самый эффектный(1.00~), но я думаю некоторое понимание образует. А то меня тут уже невежды нехорошими словами скоро величать начнут. У меня в городе типочек так силньо удивил как он быстро остановился за пару секнуд, что мне пришлось маневр на тратуар делать, с анти боулиг стратегией.
Теоретически если выстроить вравильный угол и усилие, можно вообще у Очень сильно сбросить скорость. Правильный кгол атаки колеса и центр масс в этой точке в разы увеличивет силу трения. Но это требует скила куда больше чем на ручки нажимать.
Если мне нет доверия, то советую вспомить, что сила трения не зависит от площади. Это как бы физический закон. А зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения. Нажимая на тормоз велосипеда силу давоения и скорости относительного движения контролировать не особо получается. https://www.youtube.com/watch?v=ZZUSnWaVKew
На сайте с 21.06.2009 Репутация: 177
Сообщений 1470 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER
29 авг 2016 в 17:41
Coolibin писал(а): всегда на двухколесном транспорте главный тормоз - передний! и только он дает самый короткий тормозной путь!
На передний тормоз просто прилагается большая сила, и там где задний уже переходт в трение-скольжение передний еще не срывается. Можно нарисовать треугольник сил и там все опнятно будет почему так. Но говорить у него самый короткий путь торможения без учета каких-либо других факторов это не ок(может ктот о тормозит двумя, а может ктото с парашютом, или вообще волрайд с баника в стенку, разыне ситуации бывают).