На сайте с 23.01.2013 Репутация: 191
Сообщений 2562 Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
26 ноя 2015 в 17:22
Iv_igo, дабы не разводить, ответил в ЛС. Кратко - различия не значительные(дропауты под разные стандарты втулок, градус подседелки и в стоке на 09-10 вилки 170 а в 11-12 вилки 180) В общем, можно сказать, что критичных отличий нет.
На сайте с 19.10.2015 Репутация: 3
Сообщений 6 Пол: Женский(33)
Город: Черкассы
Стиль: MTB:Enduro
26 ноя 2015 в 17:35
Спасибо всем огромное за советы. Ситуация проясняется. :) Тема актуальна до янаря так точно. Поетому если будут любые предложения о продаже - с удовольствием рассмотрю. И ещё раз всем спасибо.
На сайте с 05.09.2012 Репутация: 156
Сообщений 894 Пол: Мужской(33)
Город: Київ-Чернівці
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized
26 ноя 2015 в 20:46
Сам катаю на Хіті, але якось випала можливість на Сапун-горі (траса дх) спробувати і Хіт, і SX. Мої враження: Хіт значно краще обробляє нерівності, особливо великі та гострі (там багато каменів було), менше трясе. Краще тримаються ноги на педалях в умовах даунхілу. Мабуть, за рахунок ходу підвіски та характеристики її роботи. SX - легший і спритніший, але комфорту і зчеплення з трасою менше. По геометрії і посадці обидва байки здались мені дуже схожими. Щодо вашого вибору, то тут я за SX, оскільки Хіт ну зовсім не для поїздок по місту, він для рубалова. А на SX цілком норм буде - значно універсальніша рама.
Iv_igo писал(а): Ростовка 18"-19" если это важно.
Це ростовка рами, яка у власника на даний момент? Воно ні про що не говорить) Критерієм для вибору розміру двохпідвісів Specialized є зріст райдера у сантиметрах: 158-165 - S 168-178 - M 178-188 - L 188-196 - XL (рідкісний)
На сайте с 01.09.2008 Репутация: 255
Сообщений 1770 Пол: Мужской(29)
Город: Липецк
Стиль: MTB:Enduro Байк: Norco Fluid 7
27 ноя 2015 в 10:49
Jinner писал(а): Не смешите. При наличии техники вообще никакой разницы не будет. 20 мм ходу- "прям огромная разница". Зато в весе многократно выигрывает СХ.
Зачем мне терять время на объезд или прокачку камней если я их могу с удара проглотить всей подвеской? Недавно в Тамбове на гонке в одном из мест трассы было несколько искусственных ступенек. Перелететь их не получилось ни у кого. Все их проезжали щадя подвеску. А мне было впадлу на них терять скорость и я просто разгонялся и делал препрыжок и приземлял в последнюю ступеньку. Было жестко, но подвеска отрабатывала и я не терял скорость.
Так что вопрос техники - спорно. А разница между двумя разными велеками ощущается очень хорошо. На камнях так точно. Я пробовал на SX-Trail в прошлом году в Новороссийске. И ездил там же на сандее. Комфортнее на сандее и быстрее. Но на SX намного быстрее разгоняешься. Вот если взять стритовый байк и байк для 4х будет примерно такая-же разница
На сайте с 02.08.2012 Репутация: 131
Сообщений 1466 Пол: Мужской(27)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Zerode Taniwha
27 ноя 2015 в 12:17
AndRiEL, катаюсь на сх 2010 года с боксером на морде, отличная тачка для мини дх получилась и в горах то что надо, по высоте тоже самое что и однокоронка на 180мм
На сайте с 05.09.2012 Репутация: 156
Сообщений 894 Пол: Мужской(33)
Город: Київ-Чернівці
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized
27 ноя 2015 в 12:37
Iv_igo писал(а): Ребятки, посоветуйте ещё по поводу вилки. Есть ли смысл на SX ставить двухкоронку 200? И выдержит ли стакан?
Стакан то витримає без проблем, але не бачу смислу ставити на SX двохкоронку. Як на мене, навіть Хіт (моделі 2009+) набагато краще виглядає з однокоронкою, не говорячи вже про SX.
AndRiEL писал(а): По сути даже в бигхите, моделях 2009+ двухкоронка немного спорна, а в сх то и подавно.
На сайте с 15.07.2009 Репутация: 674
Сообщений 6374 Пол: Мужской(34)
Город: Hong Kong
Стиль: MTB:Freeride Байк: BigHit 2010
28 ноя 2015 в 13:09
Pom4eG,
Ты только не обижайся, сугубо моё мнение, если интересно. Какой-то винигретище получился в плане композиции деталей. Руль с нифига не гоночным подъёмом, по кантри стоящее седло, лёгкая рама которая ну даже внешне не располагает к даунхилу, и выбивающаяся больше всего вилка которую как раз на дх паравозах часто можно видеть. Несуразица какая-то, говоря конкретнее. Но если впечатления приятные, нравится, то тут вопросов нет, а со стороны, если б не совпадение по цветовой гамме, можно было бы сказать "собирали из того что было".
На сайте с 02.08.2012 Репутация: 131
Сообщений 1466 Пол: Мужской(27)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Zerode Taniwha
28 ноя 2015 в 14:12
AndRiEL писал(а): Руль с нифига не гоночным подъёмом, по кантри стоящее седло, лёгкая рама которая ну даже внешне не располагает к даунхилу, и выбивающаяся больше всего вилка которую как раз на дх паравозах часто можно видеть. Несуразица какая-то, говоря конкретнее.
руль: до этого был ансвер протапер, с "гоночным" подьёмом, этот гораздо удобнее, выбор сугубо индивидуальный, не? седло: если седло поднято, его что опустить нельзя? или мне 20км от дома до электрички, чтоб попасть в БП, ехать на согнутых коленях? рама: с каких пор 4.5кг считается лёгкой рамой в эндуро? ещё и с пружинным амортом? вилка: с ней то что не так? не качается, не пробивается, какая жесткость нужна столько воздуха и накачал весит как тотем или фокса 36 на 180 хода, где проблема? был лирик, я его сложил, решил взять что по-крепче, хотя последнее время задумываюсь о новом лирике, который чёрный и хорошо работает.
Всё твоё негодование высосано из пальца и сугубо субьективно.
На сайте с 02.08.2012 Репутация: 131
Сообщений 1466 Пол: Мужской(27)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Zerode Taniwha
28 ноя 2015 в 14:43
Yuretz81, я сегласен, однокоронка на нем гармоничнее, но я тот момент я просто боялся сложить ещё одну, по-этому поставил боксер. На крутильные способности байка это никак не повлияло, минус только в весе