Мануал по переборці ашан-вилок

І так, дорогі байкери, вирішив написати статтю про переборку ашанських вилок. Сталося так, що мій Leader Fox Disident

вирішив узяти лікарняний (зламалася перекидка), і от дуріючи, вирішив перебрати вилку на велику своєї сестри.

Зараз, вже в похилі літа, дідуля розказує внукам: «А у мене був велосипед». Ну я ше не дідуля, але все рівно скажу:

« А у мене був велосипед, називався він Azimut U-Tech ». 

Трохи з історії велосипеда: Був виготовлений в 2005 році (штамп на вилці), куплений в 2006 моїм дядьком,

катаний рік і поставлений в підвал аж до 2012, коли його було урочисто передано мені:

З нього і почалося моє вело життя. Компліт описувати не буду (і так все китайське), єдине, що були замінені

пластмасові педалі на металеві Wellgo, винос на такий самий (зірвав різьбу),  шатуни Prowheel  і картриджна  каретка VP

(старі шатуни були робиті і дядько їх приварив).

Ми трішки відступили від теми. Оскільки перший байк, як і першу тачку, не забувають, час від часу він проходить ТО.

На цей раз було вирішено перебрати вилку.

Поїхали!

1)Ну, зняти вилку, напевне, зможе кожен, відкрутити пару болтів і зняти колесо не складуть проблеми. І так, вилка знята:

2)Оскільки ашанські вилки зовсім не схожі за зборкою з стандартними, тому процес розборки буде іншим.

Насамперед,  для  того, щоб зняти штани з стандартних вилок, потрібно відкрутити болт, який знаходиться знизу штанів.

В ашанських вилках такого болта немає, він знаходиться всередині ніг, тому потрібно зняти топкепи:

3)І так, ми зняли топкепи.  Акуратно перевертаємо вилку, можливо, хтось з’явиться на цей світ. В мене вилізло таке:

4) Тепер, коли «зайві запчастини не вивалюються на двір» ми мусимо відкрутити болт, який знаходиться всередині ніг.

Болти бувають різні: під шестигранник 5 і 6, в мене взагалі була зірочка (розмір не пам’ятаю). 

Для того, щоб дістати головкою біти до ключа, можна напиляти на кінці сталевого дроту шестигранник потрібного вам

розміру, але я використав нехитрий інструмент, який знайшов в гаражі:

5)Ми викрутили болти. Тепер дістаємо «кишки». Бажано дістати пару старих ганчірок (на випадок, якщо буде масло).

Спочатку треба вийняти пародію на башинги. Сальники, як такі взагалі відсутні. Озброївшись 2 парами плоскогубців, їх

досить легко вийняти:

6)Потім дістаємо проставки між ногами і пружинами (якого хєра вони там роблять , я сам не знаю) і самі

пружини (вони були з гумовими вставками, яких нема на фото – викидуйте їх нафіг – вони обмежують хід вилки та

довжину пружин):

7)Все гарненько змазуємо і готуємось запихати назад:

8)Не спішимося ліпити все назад. Я зробив так само – і облом – вилка як і була дерев’яною, так і лишилася. Проблема

була в так званих «башингах»:

Поперечні лінії зжимали ноги, і тому вилка не ходила. Як на мене, потрібно взагалі їх нафіг викинути і придумати шось

нове, але під рукою нічого не було. Літол 24 не помагав – потрібна постійна смазка.

Тому я вирішив в кожній нозі зробити по 2 ванни – одну для пружини, другу для «башингів». Тому збирати вилку

потрібно так: Закладаємо пружину, заливаємо масло (Я залив 2 шприца на 10 мл переробкою – оригінального було шкода,

все таки ашан). Ставимо проставки (якщо вони були, якщо ні, то стараємося  герметизувати нижню ванну, щоб масло не

перетікало з верхньої). Тоді закладаємо «башинги», ноги, закручуємо їх і між «башингами» і ногами заливаємо масло

(я залив те саме і ту саму кількість, що і в першу ванну). Можна поекспериментувати з довжиною пружин, збільшити

хід вилки:

Як результат: вилка під моєю вагою (58 кг) почала просідати на 1 см (непоганий сег), на ямах веде себе як коли,

з бордюра спрацьовує, як повноцінна вилка. Ясна річ, багато очікувати не треба, оскільки тут немає ані сальників,

ані нормальних башингів. Якщо вдасться придумати альтернативу і вилка буде працювати, обов’язково про це напишу,

можливо хтось знає і підкаже. Спосіб підходить для переборки любих вилок: ашанських (Azimut, Ommi, Formula і т.д.),

бюджетних вилок відомих компаній (RST, Rock Shox, Sr Suntour).  Але на майбутнє – старайтеся купляти вилки, які легко

перебираються і ремонтуються. Ясна річ, комусь це не по кишені, ціни високі, але повірте, кількасот гривень не спасуть

ваших нервів, часу, проведеному в інтернеті у пошуках вирішенні тої чи іншої проблеми та грошей на покупку нової вилки.