Модификация Haro Escape - рассуждения на тему

Всем привет!

Катаю на раме Haro Escape по глубокой слякоти, песчаному и каменистому мелководью, апхил по высокой траве, в общем всякое низкоприводное. Все хорошо, различные комбинации 26" 2.35/2.50 невегалов и 2.35 KOT гребут на отличненько, слякоть в трусах, трава в носках, но все чаще начинаю заезжать в дебри, где невозможно проехать, не цепляя говна шатунами. Седня перемахивал маленький буреломчик, даже выдергивать не было необходимости, но сначала цепанул звездой (32 ведущая), затем педаль ушла под какую-то ветку и едва не дропнул. Размышляя о том, как увеличить пролет, примерил 28 - не встают. Вилку удлинить можно, но выхлоп в области каретки средненький, а завал при апхиле стремится к критичному. Что еще можно сделать на той же раме - не знаю. Есть варианты?

Логично было бы сменить раму на найнерскую, но полазив по известным с прошлого десятилетия Питерским магазам, напоролся на фактически полное отсутствие предложений. Пиндосские развалы глянул, но там у найнеров геометрия спецом возвращает каретку на прежнюю высоту. Не будучи в теме велоразвалов, все, что нашел подходящего - это двухподвесы. Но двухподвес не хочу, да и на найденых рамах те же проблемы будут с апхилом (хотелось бы не отрывая жопу заезжать на крошечной звезде, как я это делаю сейчас). Посоветуйте, пожалуйста, доступную в РФ раму для найнера, на которую можно было бы поставить обвес эскейпа плюс новые колеса, и при этом я получил бы максимально возможную высоту.

Геометрию рамы прикладываю (судя по обвесу, вел другого года, но рама такая).  Не разместил топик в Железках, т.к. вопрос не столько о раме, сколько о задаче подъема вела в целом. Возможно, я ошибаюсь в вопросе вилки? В общем, нужны советы. 

Да, похоже это пока основной вариант, хоть и нет желания дополнительно задирать нос относительно зада. 

Самое неприятное то, что вилка на 29 + колесо встанет в стоимость новой среднестатистической рамы на 29 с доставкой, при этом в расход пойдет старая рабочая вилка, а не колеса, как в случае с заменой рамы, с которых весь дербан можно куда-то примостить.

Можешь посоветовать что-то конкретное из хрмо?

315-320 от пола. 

В плане проходимости per se вопросов нет, 2.50 хватает для большинства говн, где позволяет пролезть привод. А в чем еще отличие типичного фэта? В Питере представлены те же 26, каретка будет в лучшем случае там же, где сейчас, поднимется разве что на разницу высот покрыхи, при этом 28/29 туда тоже нельзя воткнуть, как я понял. Правильно? Фэты не катал, сильно не пинать!

А как это? У тебя такой же треугольник, 26 колеса и получается выше, чем у меня на 12-й вилке? Что за магия? :))

А на какой у тебя резине? Запихни пожалуйста!  

Спасибо, братюнь!  Значит, не считая миллиметраж ободов, 2.5 уже не влезет, если рамы одинаковые. Даже 2.35, а меньше просто смысла нет. Пусть отрицательный, но результат.

Там по-моему всего две разновидности, одна ромбовая, другая  треугольная, как на фотке, что в начале поста. Если треугольная, то 99% одинаковые.

Блин, ща мне подъем базы через вилку и переднее колесо встанет в стоимость новой рамы, а ездить буду на том же утюге, да еще и выглядеть как понторез с отцовской вилкой, которая для грязи вообще не в тему 

Да, шатуны уже посмотрел, с ними вопрос не такой острый, выбор есть, спасибо! Собираю в основном звездой, понятное дело: большинство херовин можно форсировать без педалирования, а вот если бревно выше 25, то здравствуй гарда. По вилке уже двигаться некуда, только менять 26х120 на что-то монстровое. Ну и да, как писал выше, задирать нос очень не хочется. Хотя реально пока выходов не вижу.

Резина нужна для гребли. Я 92 кг., плюс утюг под пятнашку. Разница в 0.25 заметно сказывается на уровне погружения в говна. 

Может тогда нормальный двухподвес вместо пластилинового фэта? Фэт - это просто большие колеса. Если есть крепкая фэт-рама, куда можно поставить эскейповские втулку, каретку и подсидел, и при этом получить плюс по каретке, то ок, она подойдет: воткну туда 29x2.5 и отличненько, как раз то, что я изначально искал. Если вместо подъема каретки с сохранением общего стиля велосипеда мне предлагают смену парадигмы и просто толстенные тяжеленные 26-колеса, то нет, спасибо.

Спасибо, но это не отвечает поставленной задаче. Нужен обычный хт с кареткой в нуле или плюсе, где перья позволят воткнуть хотя бы 650б на 2.5. Вообще, очень удивлен, что с этим так плохо. Раньше выбор был лучше, а перья - шире. Даже спецом подогнутые были.

У меня уже глаз замылен, но вроде что-то похожее наклюнулось: https://www.inspiredbicycles.com/inspired_element_frame_p66.php?page=specification

Колеса декларированы 26, но до 2.7, плюс с их стандартной жесткой вилкой, которая короче моей, каретка на 2см в плюсе. Вроде риги все подходят, колесная база почти не меняется. На свежую голову надо будет перепроверить, но в целом что-то такое ближе к решению задачи "поднять каретку", нежели фэт.