Вопрос по клапану Manitou swinger 4 SPV

kos13 писал(а):
давление накачано 70

vitia99 писал(а):
ну, если собрать/настроить все правильно, то ничего никуда не будет течь и аморт будет идеально работать.

vitia99 писал(а):
если

vitia99 писал(а):
аморт будет идеально работать.

da bomb писал(а):
после чего сам клапан СПВ выкидывают и вместо него вытачивают новый но уже как просто проставку .и вставляют.

da bomb писал(а):
это проблема СПВ .

da bomb писал(а):
меняют все манжеты на аморте, особенно на IFP клапане

alegka87 писал(а):
омг... це які люди таке роблять? звідки ця бредятина взагалі пішла? клапан спв це платформа + відскок, і якщо його викинути і щось туди виточити відскоку не буде, а збирати сет з компресійних шайб товщиною 5мм це ще більший гон ніж сам клапан спв

alegka87 писал(а):
манжети треба час від часу міняти у всіх амортах, а мануалах виробник радить їх замінювати при кожному ТО. тому розказувати що манжети саме в маніту уг, то якось не чесно.

da bomb писал(а):
именно его делалт как проставку

da bomb писал(а):
по правилам То аморта как минимум раз в год (т.е. сезон) и меняешь всё . чо я не прав?

da bomb писал(а):
даже если ты его соберёшь в масляной ванне, он всёравно будит работать не так мягко как должно , будет простукивать на мелких ямках, бывает что залипает он вообще, когда едешь по асфальту. СПВ отстой как не крути и никогда он рабтать не будет хорошо.

alegka87 писал(а):
на відміну від тебе я все правильно зрозумів на фото і є цілий клапан спв який і регулює відскок на розжатті клапана. що саме з трьох частин що на фото(двох половинок і орінга) треба переточити щоб був відскок і не було спв? намалюй для наглядності чи що.

alegka87 писал(а):
зразу видно що мануала ти в очі не бачив. відкрий мануал і подивися періодичність ТО.

alegka87 писал(а):
це максимум тягне на імхо... якщо чесно то знаючи конструкцію спв, мені важко уявити що і до чого там може залипати. а фраховуючи переважну більшість фанатів плюша то не дивно що платформенний аморт обізвали говном, тут було б правильніше написати робота на любителя і на певні типи підвіски

Skruffi писал(а):
СПВ клапан бывает сжимается и не розжимается. Наверно он это имел в виду "залипанием". 

Skruffi писал(а):
СПВ клапан бывает сжимается и не розжимается.

da bomb писал(а):
во первых повторюсь , я слухи развожу и много от кого слышал.

da bomb писал(а):
где он тамотскок регулируе? СПВ клапа замедляет ход только в обратном направлении и особенно когда возвращается в положение стартовое.

da bomb писал(а):
что ж я там не видел?

da bomb писал(а):
а иглой по сути что регулируешь?

alegka87 писал(а):
при розжатті аморта, масло закриває клапан і разом з тим прохід собі через поршень назад і протікти воно може тільки через отвір відскоку і шайби які на малому болту.

da bomb писал(а):
но я с этими амортоми так намучался что ему поможет огромная кувалда, там модернизация тотальная

alegka87 писал(а):
таке навіть в теорії практично неможливо

da bomb писал(а):
нет залипает весь аморт , хотя частично бывает и клапан , и рабта рывками.

kos13 писал(а):
может туда пружину вставить?!

Skruffi писал(а):
При этом сам аморт сжался и не розжался

kos13 писал(а):
старался чтоб воздух не попал, отверстие в ifp поршне сделал, резьбу нарезал, масло заливал в основное тело до краев!