Хендмейд рама Thompson Edition.

Вот и моя коротенькая статейка.

За основу была взята рама Бальфа ББ7 2003 года. Геометрия и работа подвески были немного изменены. Подвеска стала регрессивной, заднее колесо стало еще дальше «уходить» назад, рычажность возросла т.к. пружина у морта 750-я, а весу во мне 60 кг, педал-кик уменьшен до минимума, появилась регулирока жесткости подвески. Что у нас получилось:

 Ход подвески ~200мм.

 База 126,5 см.

Перья 425 мм.

Каретка на 1 см выше осей колес.

Задняя ось 151х10.

Вес рамы~9 кг.

Комплектация:

Handmade рама, с кастомными успокоителем и плавающим креплением тормоза. Материал рамы: втулки и стаканы из Ст. 20, лист и труба Ст. 3.

Амортизатор DNM Burner RC 210х55, 2006 года.

Вилка DNM Volcano,  200мм хода, переделана на воздух( дуал эир).

Руль Truvativ Boobar 780мм

Вынос Xenium

Рулевая FSA Pig DH Pro

Грипсы Colt

Седло Odyssey Mike Aitken

Подседельный штырь Specialized

Манетка и переключатель Shimano Alivio

Шатуны DMR EX-Type

Педали DMR V 8

Рокринг BlackSpire Super God C4 (в планах повесить алю диск 10 мм толщины). 

Звезда передняя BlackSpire Epic DH

 Кассета SRAM PG-850

 Цепь Shimano HG70

Тормоза Xsiv DBH 12 (Grimeca)

Резина Halo Contra 3’0

Обода Double Track и Mag 30 DH 24’

Втулки Xenium

Спицы и ниппеля DT Swiss

Изготовление рамы длилось 5 месяцев, не считая разработки и создания чертежей.  Токарные и фрезерные работы делались на местном заводе. Там же приобретал материал со скидкой, за что спасибо заводу. Сварку производили в автомастерской, полуавтоматом. Остальное делалось в своей мастерской.

Прошу строго не судить, все делалось впервые.


Заднее колесо имеет смещение зонта.

Фото сразу после сварки.

Ну и сам процесс.

Стальные колечки в каретку.

Токарка. Стакан потом был еще проточен. 

Новый адаптер к втулке под полавающее крепление тормоза.

Новая ось и свежефрезерованное крепление.
 
И ссылка на видео работы подвески. Ссылка