На сайте с 22.12.2013 Репутация: 34
Сообщений 178 Пол: Мужской(25)
Город: Кременчуг
Стиль: MTB:FourСross(4X) Байк: OctaneOne Zircus + Marzocchi 4x/rc3/wc/2008
12 мая 2014 в 21:01
0omadcato0, здесь стоят пыльники на подобии как у дуры, но между башингом и пыльником достаточно места, когда в следующий раз буду разбирать вилку сниму размеры, и попробую найти подходящие сальники, для установки под пыльники
На сайте с 25.07.2007 Репутация: 8
Сообщений 53 Пол: Мужской(32)
Город: Орел
Стиль: MTB:FourСross(4X) Байк: Atom Mr.Dirt
13 мая 2014 в 10:57
SOBAKA_ писал(а): когда в следующий раз буду разбирать вилку сниму размеры, и попробую найти подходящие сальники, для установки под пыльники
Отличное решение! Я на своей бывшей РСТ так сделал (как же много она мне дала опыта в плане умений в восстановлении г*вна и не только), стало нормально, но я сделал это поздновато так как уже начало ушатываться покрытие ног, поэтому в утиль она ушла через небольшой промежуток времени. Сальники были от опелёвской трансмиссии вроде покупал. У меня был размер 32х42х6. Запихал 32х42х7.))) Да простят меня админы ХБ: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=87944 Отличный мануал с воскрешением подобного твоему картриджа, сам делал нечто подобное.
Пить вредно, курить противно, а УМИРАТЬ ЗДОРОВЫМ ЖАЛКО!!!!!
На сайте с 22.12.2013 Репутация: 34
Сообщений 178 Пол: Мужской(25)
Город: Кременчуг
Стиль: MTB:FourСross(4X) Байк: OctaneOne Zircus + Marzocchi 4x/rc3/wc/2008
14 мая 2014 в 00:32
Yarik.Superman, это все я видел, но все равно спасибо, может кому пригодиться сегодня перебрал вилку, про вставку сальников пока даже не думаю, несмотря на появления мелких царапинок на ноге от транспортировки, колец все не остается, со сторыны где царапинки масло конечно по грязней но в целом пыльники справляются отлично, в этот раз залил по 30мл масла в ноги В10, работает значительно мягче и плавнее относительно 15мл, так что если кому то кажется что туго работает советую увеличить количество масла, пыльники все держат. отскок по прежнему безупречен + приятнейший звук фурчания масла. единственное что я сделал это добавил 11мм эластомера от мурзы, ибо при сильных ударах корона достает до пыльников, а изза изогнутой формы короны это не безопасно для пыльников, 11мм эластомера к стандартной комплектации, это без 1мм хода до короны (по пыльным следам смотрел).
ах да мой вес 65кг, так что думаю тем кто потяжелей пружину нужно будет по твердей или вставлять проставку, хотя не знаю повлияет ли эта поставка на ход
На сайте с 14.05.2013 Репутация: 58
Сообщений 41 Пол: Мужской(25)
Город: Вінниця
Стиль: MTB:Freeride Байк: Mondraker summum 2010L + Fox 40
10 фев 2015 в 00:14
підскажіть будьласлка користувачі cargo 340 air, у всіх вилка ходить на весь хід? у мене 150 ходу, але реального ходу десь 100мм, витягував всі внутрощі з лівої ноги, і жмакав її всерівно на всі 150мм непрожати.
На сайте с 14.05.2013 Репутация: 58
Сообщений 41 Пол: Мужской(25)
Город: Вінниця
Стиль: MTB:Freeride Байк: Mondraker summum 2010L + Fox 40
10 фев 2015 в 19:57
Переробка картриджа? якщо його витягнути і перевернути І понажимати відчуваэтбся провал, ну як будто невистачаэ масла у ньому, а якщо його поставити у нормальне положення провалу немаэ. Але робить н не на весь д, от я думаю сверлити його чи
На сайте с 22.12.2013 Репутация: 34
Сообщений 178 Пол: Мужской(25)
Город: Кременчуг
Стиль: MTB:FourСross(4X) Байк: OctaneOne Zircus + Marzocchi 4x/rc3/wc/2008
10 фев 2015 в 22:46
Pures, если картридж закрытого типа и не разборной, то все печально. банально масло перешло в другую камеру, и поможет только сверление, но насколько я знаю в вилках на 150мм он разборной
На сайте с 14.05.2013 Репутация: 58
Сообщений 41 Пол: Мужской(25)
Город: Вінниця
Стиль: MTB:Freeride Байк: Mondraker summum 2010L + Fox 40
10 фев 2015 в 22:54
SOBAKA_ писал(а):
я бачив якісь відео на фейсбуку, і там є штопорне кольцо з веху, потом викручується болт і там міняється якесь колечко різінове , но я нерозбирав ше нічього,
На сайте с 14.05.2013 Репутация: 58
Сообщений 41 Пол: Мужской(25)
Город: Вінниця
Стиль: MTB:Freeride Байк: Mondraker summum 2010L + Fox 40
14 фев 2015 в 00:25
не буду створювати нову тему розпишу вже тут, може комусь допоможе і так в мене вилка карго 340 рс 150мм ходу, у мене була проблема така: вилка неробила на свої 150 ходу, звідки нестрибай як ненажимай більше ніж 90 мм непрожати ніяк, я розібрав вилку і побачив що проблем тільки у нерозбірному демфері, пробував його жмакати і помітив що він тільки на 90мм мксимум прожимається, було вирішено його розібрати, але перед тим як його розбирати я думав як потім його скласти назад, і після тог ояк подумав усі деталі почав його розбирати, для цього мені знодобилося: ключ на 22, 6-и граннік на 6, і на 4мм, викрутка плоска, кругло губці(щоб зняти стопорне кільце) дитячий ручний лобзік, захисні окуляри( так як нічього небуло просто взяв пластікову бутилку і вирізав з неї окуляри) молоток маленький, мечек на 3мм, алюмінева трубка діаметром 23.5мм внутрішній, і 25 зовнішній(чому такі розміри? бо шукав на базарі і ця найбільше підходила, бо діаметр демфера 21мм зовнішній), три болтики м3, кусочок капролону, кусочок камери, ножиці,масло(так як грошей на нормальне небуло купив на ринку масло для амортизаторів автомобільних, на каністрі написано леол мгп 10, я здогадуюся шо 10 це вязкість а може я і помиляюся) сверло на 2.5мм, бур машина ручна, наждак, напільніки, круглий, і плоский, ну і декілька годин вільного часу. І так приступимо до роботи, знімаємо крутілку відскоку, і зриваємо болт 6-им 6-и гранніком який тримає демфер знизу, зливаємо масло з штанів, відкручуєм топ кеп зверху 22-им ключом, і витягуємо демфер, далі берем лобзік, і робимо розріз з верху демфера, розріз по крапочкам які є на демфері
на кінець демфера я поклав пакет, шоб масло витекло в нього і нерозбризкало все навкруги, надіваємо окуляри, ріжимо по чучуть, і неглубоко, бо товщина стінок демфера всього 2мм, по колу ріжемо, ріжемо, і стараємся розрізати недокінця, так шоб масло невистрелило, і непотрапило у очі, берем і нажимаємо на шток, і кришечка відірветься і масло вистреле у пакет, в мене воно було чорне як смола. Далі витягуємо внутрощі і має вийти така картина все витираємо миємо, масло викидуємо. Далі берем трубку з однієї сторони її завальцьовуємо молоточком до такого стану(це вже останні фото, так як все сфоткати незміг)
а з іншої сторони я вирізав з капролону таку якби проставку товщиною 7мм, в середині вистверлював отвір під верхню частину демфера, і виправляв все шоб було рівно бур машиною, а зовнішнім діаметром таким шоб воно щільно прилягла до трубки, підганяв на наждаку. Приміряємо шоб все було щільно, і сверлимо сверлом на 2.5 три отвори збоку шоб закріпити капролонову кришку і нарізаємо різьбу, в трубці і в капролоні, потім закручуємо болтикик м3
Розкручуємо назад, заливаємо масло в демфер, заливаємо не повний демфер, а стільки щоб при вставлянні верхньої частини відчувалося що в масло верхня частина окунулася на самому кінці десь на 1см приблизно, і всавляємо верхню частину докінці, потім вирізаємо одне кільце з камери, і надіваємо його на демфер, вставлємо демфер у трубку, і закручуємо пробку з капролона на 3-и болтики, все готово, пробуємо як прцює демфер, але так як високого тиску там вже немає, шток вертатиметься назад тільки при повному нажиманні, і то чучуть, але при роботі шток буде випихувати повітрянаа пружина що у лівій нозі, далі можна все зібрати, але верхню крутілку вже непоставиш, бо іза того що пробка за капролону висока вона недає можливості сісти топкепу на своє місце, потрібно чи підпиляти топкеп до посадки шо на демфері, або так і залишити, закрутивши болт, і крутити компрессію 6-ти гранніком на 4мм. Заливємо масло в штани, через низ і заакручуємо болт ставимо крутілку відскоку і пробуємо що у нас вийшло, ніби все написав
вище написаний спосіб виявився неефективний, при звичайні їзді все працювало, але як тільки поїхав на трассу і стрбнув перших два кікера алюмінева трубка в самому кінці лопнула і прийшось зробити поінакшому, пішовши до токаря було прийняте таке рішення, нарізати на корпусі демфера різьбу саму мілку здається 0.5мм, і виточити гайку з алюмінію Д16т
а шоб гайка нерозкручувалась я постив між гайкою і топкепом гумове кільце товсте
тепер демфер повністю працюючий, розбирається, гайку закручую руками помаксимуму, нічього нерозкручується, після тестів на трассах все працює вилка прцює на весь свій хід, нарізання різьби на демфері і виточування гайки мені обійшлося в 40грн
На сайте с 23.02.2014 Репутация: 121
Сообщений 1845 Пол: Мужской(35)
Город: Вишневе
Стиль: MTB:Enduro Байк: Важкий
28 мая 2015 в 07:19
У меня уж год стоит Спиннер Аэрис, все тоже самое и даже картридж пришлось пилить после первой переборки. Вроде все гудно но вот только вопрос: а как ты понял что у тебя шток хрустит?? А то тоже есть посторонние звуки но определению не поддаются...
На сайте с 14.05.2013 Репутация: 58
Сообщений 41 Пол: Мужской(25)
Город: Вінниця
Стиль: MTB:Freeride Байк: Mondraker summum 2010L + Fox 40
28 мая 2015 в 08:27
Ссылка . треба ногами зажати колесо, взятися за руль, і крутити рульом в різні сторони, але ще ногии можуть щолкати, але в мене хрустить шток, якшо гальмувати тільки переднім тормозом, можливо в мене ще рульова, але то мої проблеми)