На сайте с 31.08.2012 Репутация: 142
Сообщений 686 Пол: Мужской(26)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: mongoose pinn\\\\
18 ноя 2013 в 23:29
Добрый вечер! Случилась беда: за 3 месяца уже 2й раз лопнул пром в левой чашке
Пром таких размеров оказался весьма редким, а обстоятельства так сложились, что сабж должен быть на месте максимально скоро
поспрашивал у господ, торгующими промами - в наличии нет и не будет поход на авторынок также не дал реультатов по барахолке прошелся, отписал 2м людям, дербанящим каретки - 3й день тишина
если вы знаете, где его можно купить, или если у вас, или у ваших друзей, знакомых, бабушек есть ненужный пром из данной каретки, напишлите, пожалуйста мне, с радостью куплю
п.с. Прошу прощения за создание темы, знаю, что для этого есть барахолка, но там все долго, а нужно срочно. Можете минусить тему, а меня всячески гнобить и оскорблять за это.
На сайте с 04.11.2011 Репутация: 174
Сообщений 967 Пол: Мужской(23)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: IH Y K + RS Domain 302
19 ноя 2013 в 00:12
у меня возникала идея по этому поводу, выточить из капролонадва колечка, одно с D = 38.5 второе с d =21(что бы хорошо запресовалось) и внутрений диаметр первого что бы был тот что и внешний второго, что бы они и крутились один на одном
или такое не проканает?
Jinner писал(а):
Главное правило любого расследования: в конечном итоге не выйти на самого себя.
На сайте с 31.08.2012 Репутация: 142
Сообщений 686 Пол: Мужской(26)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: mongoose pinn\\\\
19 ноя 2013 в 00:13
chika писал(а): у меня возникала идея по этому поводу, выточить из капролонадва колечка, одно с D = 38.5 второе с d =21(что бы хорошо запресовалось) и внутрений диаметр первого что бы был тот что и внешний второго, что бы они и крутились оди на одном
мьсье знает толк в извращениях ) к сожалению, не думаю, что это будет работать
На сайте с 22.11.2009 Репутация: 544
Сообщений 5497 Пол: Мужской(29)
Город: Люблин
Стиль: MTB:Enduro Байк: seicento
19 ноя 2013 в 00:25
у меня вариант получше: не капролоновые, а медно-графитовые втулочки. те, что используются в качестве подшипников скольжения в стартерах. у меня таких втулок 60-70 типоразмеров
На сайте с 04.02.2011 Репутация: 564
Сообщений 3255 Пол: Мужской(26)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Freeride Байк: YT TUES+Boxxer
19 ноя 2013 в 00:35
пацаны, все делается намного проще - переходим на холовтеч) и горя не знаем.. А если и пришло горе, извращаемся с подшипниками, покупем дешевые каретки и тд)
На сайте с 22.11.2009 Репутация: 544
Сообщений 5497 Пол: Мужской(29)
Город: Люблин
Стиль: MTB:Enduro Байк: seicento
19 ноя 2013 в 00:35
втулочки скольжения в подшипниках тебе ни к чему, у тебя же подшипник сам крутится) нужно будет втулки посадить с натягом (запрессовать) хотя бы по наружному диаметру втулки-внутреннему диаметру подшипника. еще проблема подобрать подшипник с подходящим наружным диаметром под чашку
короче геморойные эти каретки труватива) в шимано или фса вставил 6805 и поехал дальше)
На сайте с 22.11.2009 Репутация: 544
Сообщений 5497 Пол: Мужской(29)
Город: Люблин
Стиль: MTB:Enduro Байк: seicento
19 ноя 2013 в 00:40
в фса ставят по два подшипника с каждой стороны, потому что родной двухрядный широкий у шимано 25х37х6 родной подшипник, много людей ставило 25х37х7 стандартный без проблем