На сайте с 23.01.2013 Репутация: 191
Сообщений 2562 Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
17 ноя 2013 в 12:18
Вилки для ФР/ДХ - это вилки для ФР/ДХ, точка! Я для эндуро взял Super T, и 170 хода. Вроде-бы, ходу не так уж и много, и есть регулировка прелода, отскока, подкачка... Но вилка реально для ФР. Так-что те лэйбы на сайтах производителя, таки стоит читать!
На сайте с 19.11.2007 Репутация: 129
Сообщений 296 Пол: Мужской(43)
Город: Івано-Франківськ
Стиль: MTB:Enduro Байк: Intense 6.6 + FOX
17 ноя 2013 в 15:29
якісь дивні рекомендації, які тотеми??? для ендуро - 140-160ходу рокшокси я взагалі не люблю, зношуються швидко, купа пластмаси всередині... якщо мурзи - то RC3 Evo з титановою пружиною (44,55,66 на вибір), або щось із стареньких із RC2, правда важко знайти в хорошому стані у Фоксів талас мені не подобаються, пробував всі від 03року до сучасних, такщо флоат або ванілла. якщо не хвилює лишніх 100грам ваги - то краще старіші без FIT демпфера а ще є Magura Thor (Wotan), DT Swiss EXM (XMM) - також чудові вилки
продаю купу велозаліза - дивіться в профілі. з питань покупки телефонуйте О9З85Ч899б
На сайте с 22.01.2013 Репутация: -28
Сообщений 122 Пол: Мужской(44)
Город: Kiev
Стиль: MTB:Enduro
17 ноя 2013 в 18:46
Прикол еще и в досупных и недорогих разходниках на нее (масла и т.д) В этом случае выбор сужается mz66, rs liryk. Фоксы дороже,magura,dt swiss непонятно что...
В плане функциональности,чем ее меньше,тем надежнее,и меньше гемора),
На сайте с 19.11.2007 Репутация: 129
Сообщений 296 Пол: Мужской(43)
Город: Івано-Франківськ
Стиль: MTB:Enduro Байк: Intense 6.6 + FOX
17 ноя 2013 в 19:09
kong писал(а): ...magura,dt swiss непонятно что...
чому? катав на тому і на другому - чудові вилки... що по роботі, що по конструкції... тому й привів їх до прикладу, так як їздив на них всіх (і робив ТО) і чому всі постійно аргументують - де брати запчастини? в мене ламалися кишки тільки в рокшоксах. у всіх решти вилок жодного разу. якщо всередині вилки нічого не ламається - то навіщо тобі думати де брати запчастини??? а різні там пильники-сальники-гумочки - однаково доступні для любих вилок...
kong писал(а): В плане функциональности,чем ее меньше,тем надежнее,и меньше гемора)
також не дуже невірно. для прикладу достатньо згадати дешеві одноразові демпфери в мурзах. хоча в DROP OFF 4 дійсно проблем ніяких з надійністю немає )
продаю купу велозаліза - дивіться в профілі. з питань покупки телефонуйте О9З85Ч899б
На сайте с 20.08.2012 Репутация: 44
Сообщений 194 Пол: Мужской(34)
Город: Камышин
Стиль: MTB:Enduro Байк: SJ 2010
18 ноя 2013 в 01:33
имея именно SXT 2008 я бы предпочёл 34 talas CTD 2014 или marzocchi 55 micro STA
в более жёстком варианте marzocchi 55 RC3 TI 36 talas CTD/RC2/RLC x-fusion venegance HLR
на крайняк что-нибудь из лириков
если компрессия (НСК) больше волнует, то CTD/micro твой выбор
сам перешёл на марзоку с никелерованными ногами - фокс быстро потёрся
по демпферам CTD самый универсальный для эндуро, и самый продуманный (именно FACTORY series), micro от жёсткой блокировки до сильного плюша, плюс четыре положения крутилки на лету (минус - нет HSR) mission control не плох в исполнении DH, а в обычном - не нравится мне устройство работы гейта - rock shox одним словом HLR демпфер такой-же замечательный как и RC2 фокса - но это если нужна регулировка HSC, и не нужно гасить раскачку крутилкой на лету
за пружины скажу следующее - имея предрасположение к регулируемым воздушкам советую или TALAS 2014 или STA - системы аналогичные, линейные, не требовательные к частой переборке, бысро меняющие ход вне зависимости от давления TALAS III хорош, но есть баг в виде малого объёма воздуха в штанине, склонностью к засосу масла из штанины, склонностью к засосу масла из позитивки и негативки в шток таласа (требует регламентированных переборок каждые 100ч), DPA рокшокса - полный аналог таласа 3, только имеет о-ринговые клапана вместо шариковых, и не изучен на предмет миграции масла.
по жёсткости - мурзы должны быть всяко прочнее фокса (личный опыт 32 талас - -> 32 44-ки, но с поправкой на ось)
рокшоки ввиду закрытости обеих своих ног требуют малого количества в штанах (по 5..10 мл), а это по моему мнению минус к межпереборному интервалу, т.е. говно
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
18 ноя 2013 в 13:00
iusIUS писал(а): рокшоки ввиду закрытости обеих своих ног требуют малого количества в штанах (по 5..10 мл), а это по моему мнению минус к межпереборному интервалу, т.е. говно
кстати это аргумент! если в фоксу можна залить по 50-60мл в каждую штанину то в рокшоке кроме того что написано 10мл в лирика, больше не нальешь ибо потеряеш ход......
На сайте с 21.04.2009 Репутация: 2345
Сообщений 433 Пол: Мужской(37)
Город: Запорожье
Стиль: MTB:Enduro Байк: Rocky Mountain Slayer
18 ноя 2013 в 14:49
alegka87 писал(а): кстати это аргумент! если в фоксу можна залить по 50-60мл в каждую штанину то в рокшоке кроме того что написано 10мл в лирика, больше не нальешь ибо потеряеш ход......
По жизни лью 20мм и ход как-то не терял. Что я делаю не так? ))) И нахрена лить в штаны вилки с закрытым картриджем 60-80мм масла??? В упор не понимаю.
F.l.a.k.e писал(а): Самое лучшее соотношение цена/качество в однокоронках остаётся за фоксами. Именно поэтому я взял себе Талас 36 на СХ Трейл:
Таки не согласен)) Но байчег выйдет ядерный. Только аморт смени;)))
На сайте с 06.04.2012 Репутация: 3
Сообщений 7 Пол: Мужской(30)
Город: Львов
Стиль: MTB:Freeride Байк: Norco
19 ноя 2013 в 13:20
Vengeance это фрирайдная однокоронка с 36-мм ногами и 20-мм креплением оси. Представлена тремя моделями: HLR, RC и RCT. Первая из них имеет ход 160 мм, весит 2,22 кг и по заявлению производителя, внутренние компоненты на 98% выполнены из алюминия (видимо, впику некоторым "пластиковым" решениям конкурентов). Из регулировок высоко- и низкоскоростная компрессия и отбой. Пружина воздушная. Модели RC/RCT отличаются весом (2,21 и 2,41 кг соответственно) и ходом. В модели RCT он переменный, с 130 до 160 мм. Что удивительно, так это что во всех моделях Vengeance не предусмотрен шток в 1,5". Очень странно для лидера модельной линейки.