Постройка электробайка.

Свои 5 коп...

Прелесть велосипеда в том, что он полностью автономен. Его не надо дозаправлять, его не надо кормить. Конструкция максимально проста и его вес значительно меньше райдера. Таким образом велосипед может ездить, теоритически, вечно и при этом бОльшая часть энергии человека идёт на преобразования в скорость.

Попытка прицепить двигатель вероятно есть желание повысить скорость и в некоторых случаях отказаться от педалирования. Но есть большая проблема... всё это ведёт к значительному увеличению веса аппарата. Отсюда получается, что и конструкцию рамы нужно усилять и оптимизировать. Это важный момент ибо нельзя на простой велик прицепить барахла на 30 кг и разогнать до 50 км в час без последствий. Вопрос с педалированием также кажется бредовым ибо вес аппарата возрастает так, что бОльшая часть сил тратиться на перевозку всего этого железа. 

И если грамотно подойти к разработке с учётом всех необходимых потребностей то тупо получится это:

2 литра на 100 км, 50 км/ч, цена 30 - 50 к за приличную машину. Тут надёжная рама и колёса, на которых не страшно будет ехать 50 км/ч, тутже и запас хода приличный гдето в 300 км. Он выполняет все поставленые требования, которые ждут от какогото сферического электровелосипеда в вакууме.

Велосипед это велосипед... всё что с двигателем это недоскутеры, на которые вообще можно исключить педалирование как опцию из за излишнего веса..