|
Статья написана на примере обода DH39; Итак этап 1. Разметка. 1 - расспицовывать обод не обязательно (я не расспицовывал), снимаем покрышку, камеру, протираем от грязи, пыли; 2 - проводим осевую линию: можно на глаз, можно искать середину по линейке через каждые 5 см…я для убыстрения процесса, сделал нехитрый инструментик : взял деревянную пластинку толщиной около 5мм, и подогнал, что бы плотно, но в то же время свободно входила в обод, далее изолентой примотал по середине карандаш, и провёл осевую линию; 
3 - линейкой отмеряем расстояния между центрами отверстий; 4 – керном и молотком слегка намечаем центры, усердствовать не нужно, так как очень легко пробить первый слой обода; 5 – что бы не забыться при сверлении, залепляем изолентой шов и отверстие под сосок; Этап 2. Сверление. Я не стал зажимать обод в тиски, во-первых много времени на перестановку, во-вторых можно погнуть; просто сидя на стуле зажимал его коленками; Сверлим в несколько проходов, то есть не сразу сверлим нужным диаметром, а постепенно увеличиваем; начинаем сверлить примерно с 3-4мм, далее прибавляем примерно по 4 мм; я сверлил следующими свёрлами: 4-8-12-15; 
Особое внимание нужно уделить заточке свёрел, чем больше диаметр тем больше будет сказываться некачественная заточка, так сверло на 15 (купленное по дешёвке на рынке у деда J) мне пришлось кардинальным образом перетачивать, что бы сверлить не нагревая обод); Этап 3. Заусенцы можно устранить либо сверлом большего диаметра (или специальной зенковкой), но что бы не тратить лишние деньги (сверло большого диаметра стоит порядка 40-100 руб) я снимал их негрубым напильником, главное не торопиться, не поцарапать сам обод; 
Этап 4. В качестве флиппера я использовал изоленту и тонкую киперную ленту; сначала липкой стороной вверх наматываем изоленту 1-2 слоя, затем на липкую поверхность наматываем ленту, конец закрепляем кусочком изоленты; 
Остается только поставить покрышку, камеру (кстати резиновое кольцо, которое между камерой и ободом я ставить не стал) и любоваться хорошо проделанной работой (надеюсь она будет таковой :) 
Автор статьи: vvs.
Все предоставленные материалы имеют оригинальный характер.
Полное или частичное копирование данной статьи запрещено.
Комментарии к статье
|
| FedEx
|
|
Хорошо, все подробно написано, буду знать теперь как это делается, малаток!
|
|
| grin
|
|
да полезная информация СПАСИБО!
|
|
| stakan
|
|
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ!СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ТРАТИТСЯ НА 1 ОБОД?
|
|
| vvs
|
|
stakan: у меня ущло порядка 2-2,5 часов, правда из них..я минут 30 точил свёрла :)
|
|
| шаман
|
|
брр... выглядит супер
моно нубский вопрос )
что даёт дириллинг?)
|
|
| TAD}l{UKb
|
|
уменьшение веса, в первую очередь
|
|
| Vovka
|
|
А спицы отпускать или нет?
|
|
| G.I.A.N.T.
|
|
Продрелил DM24, сверлом на 8, прикольно получилось. РЕСПЕКТ за статью.
|
|
| Mr Shmidt
|
|
Я DM24 сверлил сверлом 12,8 мм.
|
|
| redyel
|
|
я дм24 на 15 рассверлил, и еще до 17,5 догнать хочу
|
|
| G.I.A.N.T.
|
|
Да я просто не купил ещё сверло на 12, хотел им дрелить.
|
|
| meller2001
|
|
а обод не сложитца есси и заднее колесико так сделать...?*
|
|
| G.I.A.N.T.
|
|
У нас чуваки и передние срерлили, DX32 вроде не сложился. :)
|
|
| street-xbiker
|
|
vvs-у респект за материал
|
|
| komarroff
|
|
+) маладЦа! так держать.пойду сверлить свой даблтек)))
|
|
| Jesus
|
|
Млин, ведь теряецца прочность обода!
Да и грязь в эти дырки имхо попадать будет...
Не, я протиф таких вещей, лучше ротор покрасить.
|
|
| sid
|
|
Проще думаю будет купить ,да и надежней. Но статья хорошая, только жаль автор не вывел основных + и -.
|
|
| Water
|
|
выведу я....
+красиво, может даже веса немного уйдет
-набивается грязь...
потери прочности особой не обнаружено.
по теме: vvs, а что ты сверлами мучался? купил бы сразу радиальный фрез, под размер дырки, - былобы быстрее в несколько раз+ не потратился бы на лишние сверла)
|
|
| prgdn
|
|
зачем дрилить обода эотж совсем маленькое изменение массы?
|
|
| prgdn
|
|
чувствуестя что вы люди интересуетесь настройкой вела?
подскажите как правильно тынуть спицы и от каких компонент зависит прочность колеса?
|
|
| Frozzy
|
|
а ослабления конструкции не будет? а то так и обод не долго сломать будет.
|
|
| Boiler
|
|
пррдырявил свой дм
уменьшился вес наверно раза в 2)))
|
|
| Boiler
|
|
пррдырявил свой дм
уменьшился вес наверно раза в 2)))
|
|
| @Volk...
|
|
Слушайте а как на счет одинарных ободов,их сверлить можно...?
|
|
| Big Brother
|
|
В принципе можно(самого такая идея посещала), но что-то не внушает мне это даверия. Но если вперёд и не делать тач-хопов, то может и сработает.
|
|
| vvs
|
|
Big Brother: у меня сзади 18 мм, всё норм.
|
|
| Sonik
|
|
Маладец чувак!!!! надо попробовать,как у тя просверлить обод!!!!только отверстия больше сделаю....
|
|
| vvs
|
|
Руzлан: нет, не слабо, но это глупо и бессмысленно;имхо;
|
|
| TRI@L
|
|
Я себе просверил:
зад DX 32 НА 14
и
пер DM 24 на 10
|
|
| ТыцТыцТыц
|
|
да прикольно надо будет себе такое замутить ))) супер !!!
|
|
| shok
|
|
СМЫСЛА_НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
| fate2
|
|
пфффф,гемор я ебал...
береться коронка диаметром 24мм..и сверлиться в один присест! дырки ровные ровные...а чтобы сделать из ровно по центру просто изготавилвается трафарет... а не это ПАЛКОВО-КАРАНДАШНОЕ устройство!вот и все!тема с таким ФРЕЗАДРИЛЛИНГОМ на лежит на бт.
|
|
| Zlodei
|
|
Полний атстой, рано или позно обод сложится!!!Лутше купить обод/Tryall/Ehco/Zoo!!!Если конешно деньги есть!!
|
|
| ashole
|
|
хороший способ уменьшить вес
|
|
| SNPR-BO!!!
|
|
Да там помойму изолента и киперная лента весят больше чем высверленые куски, ИМХО
|
|
| EAGLE
|
|
А стриит такай обод выдержит?
|
|
| DOZOD
|
|
круто!пасиб за статью!все понятно и ясно...
|
|
| pushkin
|
|
Spasiba za statu ,krasiva vishlo
|
|
| VintiK
|
|
Вес уменьшается не спорю, а жесткость? смотря с какой стороны смотреть. Если с торца- нормально (там спицы держут), а вот БОКОВАЯ... на тех самых дырах обод и гнется.
ВЫВОД: пока ты учишся и не умееш правильно преземлятся НЕ НАДО ЛИШНИХ ДЫР!
|
|
| Brok
|
|
"пока ты учишся и не умееш правильно преземлятся НЕ НАДО ЛИШНИХ ДЫР!"
спасибо, а то я уже было побежал сверлить)))))
|
|
| Lens
|
|
да ето диствительно тема так наверно и себе зделаю
|
|
| Lens
|
|
да прикольна а главно недорага наверна зделаю и себе.Клас
|
|
| Re:sourse
|
|
Бред:))) Вес - ничто. Жажда - всё. Не дай себе засохнуть!
|
|
| Sorokin_Alex
|
|
Красиво получилось!
|
|
| †HorroR†
|
|
пайду мтх сверлить.. а то тяжелый он...
|
|
| climber
|
|
а давайте еще и раму для облегчения продырявим )))
|
|
| Pingvinets
|
|
Карандаш на деревяшке круто!STARK реальный!Круто с флипером замутил.
|
|
| Shizik
|
|
походу дх32 на морде ето жесть)
|
|
| B@NDUR
|
|
дрилинг это рульная вещь!!!!!!!надо тож.....олько если кто будет делать квадратные дырки,скругляйте угло....а то капут ободу гораздо быстрее настанет!!!
|
|
| Mixon
|
|
хех, а можно так штаны у вилки дрилить?
ps пошел сверлить монстр
|
|
| Верёвкин
|
|
Моё мнение таково. Это полный бред и тот кто это делает видно ему просто нечем занятся. Я точно могу сказать что прочность ободов теряется в разы, а вот вес при 36 дырках по 15 мм снизится всего на 34.2 грамма и это при том что обод двойной. Статья для начинающего писателя нечего а вот как пособие по уменьшению веса просто г@8но. Да и не забывайте что после нескольких поездок в обода забъёься гряз и тогда результат буде даже хуже чем он был до того. Boiler у тебя чувство веса затупленно в ж№пу.
|
|
| Триалюга ПЕНЬ
|
|
я себе уже тоже так сделал COOL. RESPECT.
|
|
| pacmen
|
|
У меня друг бемовский обод одинарный сверлил вес снял примерно 100грам дыры по 8-9 мм делал (не помню точно) но он на нём не кататлся так что на счёт прочности хз... а вообще есть бемовские обода двайные которые продрилены из нутри первый слой и всё с ними хорошо....
|
|
| sadam
|
|
все те кто считают дрилинг ободов полной фигнёй, никогда не станут про, т.к. в триале облегчение байка это нармальное явление, у нас каждый грамм на щету, в итоге скидывается лишний килограмм...
|
|
| Adept-stalker
|
|
напиши плиз вес до и после... заранее спасибо
|
|
| The_ReapeR
|
|
Верёвкин: может и теряется прочность, но той, што остаётся вполне достоточно)) Я катаю триал пока некруто, приземляю коряво и жостко. Ничо, обод (ДХ32)вполне себе жив, а рассверлен ещё жостче: вокруг большой дырки на внутр. стенке ещё по 4 маленьких. Вот. Знакомый раньше катал триал, а щас собрал стритецовый байк, а заднее колесо от стока, с дырами. Норс-шоры, дропы на плошмяк и прочий жесткач - обод жив!
По поводу веса. На моём байке дриленый ДХ32 сзади, и обычный (покашто) ДМ24. Когда переспицовывал колёса, имел возможность сравнить по весу эти 2 обода. ДХ был ненамного, но легче ДМки. А это 680гр. Так что польза очевидна.
По поводу грязи.. Чувак ,езди по асфальту))) што-то за полгода никакой особой грязи в дырках нет. Только пыль, которая прилипает к изоленте, потомушто она липкой стороной вовнутрь обода, то бишь в дыру..
|
|
| Antoha-fast
|
|
статья респект, согласен с The_ReapeR(респект тебе чувак)
|
|
| ARTUR_XAN
|
|
Как написать статью
|
|
