На сайте с 08.01.2008 Репутация: 206
Сообщений 161 Пол: Мужской(37)
Город: Луцьк
Стиль: MTB:Downhill Байк: 250сс
18 дек 2020 в 14:37
Rahzel писал(а): Но когда ты в байкпарке катаешься и часто дропаешь – то масло будет с каждым пробитием сбрасываться и насасываться.
До того часу напевно прийде регламентний час сарвісу при яком знов прийдеться розбирати вилку . Наприклад ТОП юсі спортсменам кожен день обслуговують підвіску для постійно стабільної роботи щоб боротися за тисячні долі секунди.
На сайте с 15.12.2016 Репутация: 106
Сообщений 103 Пол: Мужской(26)
Город: Николаев
Стиль: MTB:Downhill Байк: K
18 дек 2020 в 14:48
Ну а теперь вопрос, на что рассчитывают люди, когда заливают в штанину 20w?
Kooper писал(а): До того часу напевно прийде регламентний час сарвісу при яком знов прийдеться розбирати вилку . Наприклад ТОП юсі спортсменам кожен день обслуговують підвіску для постійно стабільної роботи щоб боротися за тисячні долі секунди.
Блин, не дойдет. От 20-40 пробитий регламентное ТО рано делать, там от часов работы делается. А теперь представь, когда в картридже 20w масло, как он должен по твоему работать корректно? Когда там должно быть жидкое масло, а попадает гуще масло, как настройки будут работать корректно? Или как там себя шимстек будет чувствовать?
На сайте с 31.08.2015 Репутация: 17
Сообщений 54 Пол: Мужской(40)
Город: Kherson
Стиль: MTB:Enduro Байк: Santa
18 дек 2020 в 15:59
Очень важная и правильная тема! В заключении, подведя итог разных мнений, хотя бесспорно можно утвержадать, что с мануалом тяжело не согласится, если ты не нобелевский лауреат в сфере экспертного диванного мнения, хотелось бы услышать обобщающего ответа по данному вопросу от топовых механиков Украины и не только!? Спасибо...
На сайте с 08.09.2012 Репутация: 676
Сообщений 1196 Пол: Мужской(42)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Freeride
18 дек 2020 в 17:31
Конструктивно внутрянка правої та лівої штанини однакова? Якщо так то більш рідке мастило буде швидше стікати вниз і пари тертя будуть більш "сухими", ніж у нозі де мастило більш в"язке.... Як це реалізовано?
На сайте с 15.04.2013 Репутация: 49
Сообщений 53 Пол: Мужской(42)
Город: Ивано-Франковск
Стиль: MTB:Street Байк: Cannondale Trail
18 дек 2020 в 17:33
Та Ви може його і побачите колись, але точно не будете там обслуговуватись. Оскільки ремонт з заміною сальників всіх ( коли треба, а не коли щось поламається чи ви захочете ) буде коштувати 185 дол.
На сайте с 20.09.2018 Репутация: 4
Сообщений 18 Пол: Мужской(19)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Сommencal Meta AM 29 2020
19 дек 2020 в 00:12
Якщо уважно подивитись відео вище, то, зі слів механіка, отвір зверху корпусу картриджа зроблений не для того, щоб скидати масло при пробої, а щоб скидати масло, яке потрапило через нижній сальник демпфера усередину. Тоді, при спрацюванні вилки на весь хід, іпф перегородка піднімається вище потрібного і через отвір виходить лишнє. На сучасних Rockshox Lyrik/Pike Select стоїть схожий дефмпер, називається Charger RC. Всередині 3в масло, в штанині 15в, за 100 годин експлуатації характеристики демферування ніяк не змінились, враховуючи те, що на чарджері рц навіть сальника знизу немає, тільки бушинг для штока.
Так, можливо, що з фоксою це працює не так, раз в мануалі написано лити масло для демпфера в штанину. Реальних відгуків тут слід чекати від райдерів, які самі обслуговують своє залізо, і знають, що і де в них залито.
На сайте с 06.05.2019 Репутация: 5
Сообщений 60 Пол: Мужской(26)
Город: Київ
Стиль: MTB:Freeride Байк: YT Tues
19 дек 2020 в 01:55
У меня в фоксу 40 с грипом предыдущим хозяином в демпфер и штаны была залита какая-то непонятная густая жижа. Вилка начала адекватно работать только когда dentrial7 поменял масло на нормальное, положенное по мануалу, 5wt. Teflon.
На сайте с 05.09.2012 Репутация: 156
Сообщений 894 Пол: Мужской(33)
Город: Київ-Чернівці
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized
20 дек 2020 в 02:37
Фоксовський GRIP і аналогічні за принципом роботи DBC (Marzocchi) прийшли у велосипедні технології з мотокросу. Конструкція геніальна і дуже надійна, а принцип роботи у всіх цих демпферів однаковий: картридж при роботі поступово всмоктує масло зі штанів через нижній шток, а потім стравлює його через отвір зверху. Таким чином, масло циркулює, відповідно у демпфері і штанах воно повинно бути однаковим. І Фокс не просто так про це написали в інструкції.
На сайте с 13.01.2008 Репутация: 875
Сообщений 2334 Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Rocky Mountain Slayer
21 дек 2020 в 21:29
xlr8r, DBC это не опэнбас мотокросный, где снизу сосёт, через верх плюёт. Ты так можешь ввечти людей в заблуждение. Имхо, подсос масла в демпфер из штанов что чарджером, что грипом - неидельность конструкции, которую "пофиксили" заливкой в штанину того же масла что и в демпфере.
Мастерская RGB.services by Dentrial
г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда!
На сайте с 02.08.2012 Репутация: 131
Сообщений 1466 Пол: Мужской(27)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Zerode Taniwha
21 дек 2020 в 23:26
имел дело с 36-й фоксой на грип2 демпфере, в официальных забугорных видосах о принципе работы грип2 и почему в штанину с ним льют тефлоновое масло, обьяснялось это тем что дабы уменьшить потери чуствительности вилки на мелкой колбасне инженеры заведомо сделали нижний сальник демпфера менее плотно прилегающим к штоку, чем уменьшили трение в этом месте, но взамен получили факт подсоса масла из штанины в демпфер. Плюс ко всему длинноходные вилки имеют ощутимую упругую деформацию, сопровождающуюся возможным появлением микро зазоров между сальником и штоком демпфера
На сайте с 05.09.2012 Репутация: 156
Сообщений 894 Пол: Мужской(33)
Город: Київ-Чернівці
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized
22 дек 2020 в 00:22
dentrial7 писал(а): DBC это не опэнбас мотокросный, где снизу сосёт, через верх плюёт.
А я і не говорив про відкриту ванну, я якраз мав на увазі закритий мотокросний картридж, у якому "проблема" підсосу масла вирішена отвором зверху, через який воно стравлюється назад в штанину при переповненні демпфера. DBC, Grip - абсолютно ті самі картриджі (за базовим принципом).
dentrial7 писал(а): Имхо, подсос масла в демпфер из штанов что чарджером, что грипом - неидельность конструкции, которую "пофиксили" заливкой в штанину того же масла что и в демпфере.
Тут ти правий, конструктивно так і не змогли зробити так, щоб картридж не насмоктував масло. Тому і придумали рішення з отвором зверху - просто і надійно, і ніяка резинова груша не роздувається, як у Чарджерах.
Pom4eG писал(а): инженеры заведомо сделали нижний сальник демпфера менее плотно прилегающим к штоку, чем уменьшили трение в этом месте, но взамен получили факт подсоса масла из штанины в демпфер.
Інженери просто вже знали, що проблему підсосу не вирішити, хоч би який там суперсальник не стояв. Варто лише згадати оновлений сальник у Чарджерах, який все одно не допоміг повністю позбутись підсмоктування масла у картридж:
Тому інженерам Fox смислу не було паритись із якоюсь там щільністю - все одно буде засмоктувати. А з легшим сальником і тертя менше, і робота вилки плавніша. Все вони правильно зробили.