Сборка велосипедов по индивидуальным заказам

Здравствуйте, уважаемые форумчане и гости форума!

Предлагаем Вашему вниманию новую оригинальную услугу –

Сборка велосипедов по индивидуальным заказам

Мы осуществляем:

-         Подбор и поиск велокомпонентов, соответствующих пожеланиям Заказчика

-         Расчет технических характеристик будущего велосипеда в зависимости от предназначения

-         Приведение конструкции в соответствие с нормативными требованиями для обеспечения максимального комфорта владельца

-         Составление индивидуального дизайна

-         Расчет цветовых сочетаний раскраски будущего велосипеда

-         Индивидуальную сборку и настройку

Возможны несколько вариантов взаимодействия с клиентами:

1)    Удаленная работа. Она заключается в сопровождении и консультировании Клиента по всем вышеперечисленным пунктам. Материалы по индивидуальному дизайну представляются в электронном виде, взаимодействие с клиентом происходит удаленно. Велокомпоненты приобретаются Заказчиком самостоятельно, по нашей рекомендации. Непосредственной сборкой занимается сам Заказчик, самостоятельно или с помощью привлеченных специалистов. Сборка осуществляется на основании дизайн-проекта, предоставляемого нами.

2)    Работа с отдельными материалами. Обмен материалами также происходит с помощью средств электронного общения. Велодетали приобретаются нами на средства, выделяемые заказчиком на наш сет. После этого происходит предварительная проверка деталей или приведение их во внешний вид, соответствующий дизайн-проекту. Готовые материалы пересылаются Заказчику для окончательной сборки. Непосредственная сборка и настройка проводятся Заказчиком.

3)    Полный комплекс работ. Детали закупаются непосредственно нами после согласования с Заказчиком на его средства. Производится их первоначальная настройка и приведение во внешний вид (если необходимо), соответствующий дизайн-проекту. Весь процесс сборки сопровождается фотоматериалами, свидетельствующими о ходе выполняемых работ. Далее происходит непосредственная сборка и настройка велосипеда. После этого осуществляется доставка готового велосипеда по адресу, указанному заказчиком с помощью служб экспресс-доставки.

 Нас отличают профессионализм, скорость и качество работы, а также тот факт, что мы принадлежим к славному братству велосипедистов, и относимся к делу со всей любовью. Фото нашей работы:

Некоторые компоненты есть в наличии и доступны также для приобретения в розницу.

Оплата производится по факту предоставленного дизайн-проекта или по наличию готового к отправке велосипеда. Для начала работы желательно внесение частичной предоплаты (30% от общей стоимости услуг). Наличие компонентов для начала работы не обязательно – мы можем работать с чистого листа.

Стоимость работ оговаривается с каждым Заказчиком индивидуально и зависит от общего объема работ.

 В дизайн-проект входят:

- цветовая карта велосипеда

- скетч-набросок дизайна

- перечень необходимых деталей, согласованных с Заказчиком

- указания по приобретению (адреса, цены, сроки)

- цены на комплектующие

- сроки работы

- фотоматериалы о стадиях процесса сборкинастройкиотправки

- техническая документация по особенностям эксплуатации (ростовка, посадка и т.д.)

- контактные данные

Есть опыт работы с деталями всех уровней – от начального уровня до элитного

Цветные втулки – это не предел!

Рубашки всех цветов – то, что  отличает завершенный дизайн от заводской сборки - самые ходовые - всегда в наличии.

Подберем резину именно под Ваш стиль езды и условия катания

Сочетание максимального комфорта и эффектного внешнего вида

Внимание даже к мельчайшим деталям

Расчет эффективности тормозной системы – от начального до элитного уровня

Ротор – тоже немаловажная часть дизайна

Обода для различных стилей езды

Плавное и точное переключение скоростей достигается сочетанием профессиональной настройки и качественного оборудования от различных производителей

Задние переключатели Shimano

Манетки Shimano

Манетки и переключатели SRAM

Передние переключатели

Именно то количество скоростей, которое нужно для комфортной езды

Оборудование для экстремальных дисциплин

Педали – от комфортных до стильных (педали)

Прочный руль и вынос, удобные грипсы - для комфортной езды 

Некоторые компоненты есть в наличии и доступны также для приобретения в розницу.

Также, на подходе сайт, посвященный обзорам велокомпонентов и комплектующих, где в каждом обзоре будет подробно раскрываться специфика, слабые и сильные стороны велосипедного оборудования.

Адрес сайта - www.bikeprosport.com

Контакты – ЛС, телефоны:

099-97-44-809

063-32-28-737

Тема оформлена пафосно с нотками жлобства - поработайте над оформлением, особенно эпитетами и аллегориями.

Насколько мне известно, то велосипед в сборе дешевле чем по деталям, а если брать в расчет еще ваш интерес за сборку, что еще удорожит в итоге велосипед, то смысла не вижу в ваших посреднических услугах. 

Давайте проясним. Обычно люди, которые имеют деньги и не хотят заморачиваться, будут покупать в магазине новый велосипед (с гарантией и дешевле чем конструктор по деталям) и менять не отходя от кассы то, что ему не нужно на то, что нужно. Хорошие магазины и продавцы делают это за вычетом старой детали + доплата на новую. Более того, стоковые образцы велосипедов собраны грамотно (именно в плане соблюдения геометрии под удобство в конкретных местах эксплуатации), что нельзя будет с уверенностью сказать, про велосипед собранный из того что "есть". Если добавить к этому сезонные распродажи и скидки, возможность пощупать перед покупкой и проехатся, не пересылать деньги непонятно куда и непонятно кому, непонятно сколько ждать и оплатив доставку с другого города надеятся на то, что велосипед приедет целым (акцент на услуги почты и их качество) и на то, что вы собрали всё идеально, ведь человеческий фактор никто не отменял, и если он даст о себе знать и появится косяк в сборке, то решать это опять же не приятно для обеих сторон.

В общем, где ошибся и что не так понимаю?

Спасибо, но я не просил извинения за вступление, а давал весьма дельный совет. 

"...дизайнерских услуг в сфере велосипедособирательства" - ясно, понятно, креативно.

Стоковые бюджетные велосипеды делают в цвет(30% имееют одну цветность). Велосипеды ценой от 1000 долларов (либо даже бюджетные варианты от именитых производителей, таих как: Specialized, Norco и т.п.) не то, чтобы имеют процент наличия деталей одного цвета, более того, во время производства составляющих деталей будущего велосипеда, в котором они будут стоять, их подгонят в другой, новый общий цвет. Таким образом выходит золотая(например) рама, вилка, шатуны, которых отдельно в продаже даже нет. И вы говорите, про то, что стоковые решения в чем-то ограничены? Да они выходят за рамки ограниченности того самого "внешнего вида" про который вы опять же говорите. 

Про ваши знания - не буду, равно как и соглашаться с ними. 

Про "облегчить жизнь клиента" - читайте, что писал выше. Ему в магазине еще станцуют, если он попросит.

Про "роствеспропорции" - стоковые велосипеды имеют в паспорте четкие рекомендации, и они не просто под физ.параметры пользователя, сам комплект имеет геометрию которую прорабатывали и тестировали изготовители, что вам на глаз не удастся повторить.

Сделал вывод, что основной акцент вы делаете на цветные спицы и втулки, рубашки и концевики, грипсы и прочий винегрет. - Цена вопроса замены этих расходников и деталей не больше 100 баксов за всё вместе (включительно с переспицевкой).

p.s: Тяжелый длинноходный БигХит на механике - нечто. Оправданно если клиент по сельским дорожкам будет на нем ездить, и то под гору.

p.s.s: а чего вилка в цвет не попала?