тема &quot;вопросы-ответы&quot;. Архив 2007-2011. Продолжение в новой теме.

ERROR 133

На сайте с 19.02.2008
Репутация: 93
Сообщений 1026
Пол: Мужской(33)
Город: возле Stuttgarta
Стиль: MTB:Downhill
Байк: Specialized Demo 8 + Manitou Dorado Pro

25 апр 2011 в 00:34

streetlegal, так куда реще, я итак быстрее вилки выдёргиваю, хотя может я после стрита неотвыкну. Там уменя вилка жёско была настроенна.
А вот если напремер едешь и хочешь с трамплина подлететь, то как лучше настроить?

streetlegal

25 апр 2011 в 00:37

ERROR 133, жостче-тут не в отскоке дело

InVeRT

На сайте с 22.05.2009
Репутация: 605
Сообщений 3333
Пол: Мужской(27)
Город: Кошице
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Canyon Spectral

25 апр 2011 в 00:38

ERROR 133, нужно так настраивать что бы и мелочь жрала но и не пробивалась, и при дропах что бы не выкидывала тебя с байка...

ERROR 133

25 апр 2011 в 01:02

streetlegal писал(а):
жостче-тут не в отскоке дело

получается нужно воздухом регулировать? а отскок, это кому как приятно

InVeRT писал(а):
нужно так настраивать что бы и мелочь жрала но и не пробивалась, и при дропах что бы не выкидывала тебя с байка...

съехал по лесенке сегодня, порвал переклюк весь

чудом спицы целы остались

streetlegal

25 апр 2011 в 01:04

ERROR 133, в целом да
отскок - как приятно-главное чтоб не быстро и не медленно главное

ERROR 133 писал(а):
съехал по лесенке сегодня, порвал переклюк весь

значит переклюк неправильно настроен был

ERROR 133

25 апр 2011 в 01:09

streetlegal,

streetlegal писал(а):
значит переклюк неправильно настроен был

да он уменя вообще натяжителем цепи работал, так как сс на моей раме не катит, а х7 непришёл ещё

streetlegal писал(а):
отскок - как приятно-главное чтоб не быстро и не медленно главное

зато сегодня заценил что такое компрессия ато никак понять немог. можно замутить чтобы вилка скажем дальше 80 только с тродом ходила.
Думаю хорошо если по городу ехать

hlu386

На сайте с 07.04.2008
Репутация: 39
Сообщений 360
Пол: Мужской(42)
Город: Новороссийск
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Merida

25 апр 2011 в 13:11

andriano
Каши больше есть надо и улучшать физподготовку. В прошлом сезоне я проехал по асфальту на Сантакрузе Буллите с резиной 2.5 дюйма (Швабра Мудди Мэри) 55 км от Новороссийска до Крымска за 2.5 часа. Ехал на фрирайднике из-за того, что более лёгкий велосипед был не на ходу. Обратно ехал по бездорожью с краснодарскими велосипедистами, на соединение с которыми и ехал по асфальту.

Живи настоящим и бери от жизни всё :-)

streetlegal

25 апр 2011 в 13:19

hlu386, и что?
прросто ладно с утра ехать до каталова 0сил полно
но когда вусметрь укатаешься(подьём байка в гору на себе весьма трудоёмкий)-ехать мокрому годоному и усталому обратной домой с нулевым накатом вообще не в кайф
если я хочу накачать мышцы-я бегаю или в качалку иду,но есл ия катаюсь -то хочу получать удовольствие,а не тупо выматывать себя

hlu386

На сайте с 07.04.2008
Репутация: 39
Сообщений 360
Пол: Мужской(42)
Город: Новороссийск
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Merida

25 апр 2011 в 15:05

streetlegal
В моём случае тяжёлый фрирайдный велосипед был использован в формате эндуро на внедорожной части покатушки. И я абсолютно не устал за 100 км пути, из которых половина по бездорожью. Напротив, было забавно смотреть, как некоторые велосипедисты пешком тащили свои кантрийники там, где я на фрирайдном Санте с лёгкостью заезжал на педалях, даже не сгоняя вилку со 180 до 140 мм. Т е истинному лосю тяжёлый велосипед не помеха :-). Конечно, с даунхильными тазиками сложнее, на них далеко не поездишь своим ходом, но у меня стоит 2скоростная система, позволяющая не убивать колени при подъёме в гору. А на даунхильные трассы надо подниматься не пешком, а хотя бы на зафрахтованном автомобиле.
И вообще велосипедистам любой МТБшной специализации крайне полезно катать ещё и шоссе (на нормальном шоссейном велосипеде) именно для общей физподготовки, за собой замечаю огромный положительный эффект, особенно для дыхательной системы.

Живи настоящим и бери от жизни всё :-)

streetlegal

25 апр 2011 в 15:21

hlu386 писал(а):
зафрахтованном автомобиле.

денег нет-да и горки небольшие в питере)
понятно что полезно,понятно что если проедешь -не развалишься,но если есть возможность увеличить накакат,ничего не потяряв,то почему бы и не попробовать?

hlu386

На сайте с 07.04.2008
Репутация: 39
Сообщений 360
Пол: Мужской(42)
Город: Новороссийск
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Merida

25 апр 2011 в 15:32

streetlegal, потому что на тяжёлом фрирайдном байке сработает принцип бутылочного горлышка: даже на сликах если ехать, то потери энергии педалирования от раскачки подвески всё равно будут велики, чтобы ощутить облегчение езды от замены покрышек. Я делаю проще - на длинные асфальтовые перегоны накачиваю максимальное давление (3.5 атмосферы для моей Грязной Маши), а перед бездорожьем лишний воздух спускаю :-). Переобувать байк заметно сложнее. Лучше играться с настройками подвески - включать пропедал сзади и регулировать низкоскоростное сжатие вилки.

Живи настоящим и бери от жизни всё :-)

streetlegal

25 апр 2011 в 16:08

hlu386, на сликах можно крутануть два раза-и 10 метров накатом ехать
а на обычной резина надо постоянно крутить чтоб скорость н асфальтте поддреживать
пропедал и низкоскоростное сжаатие стоят дороде покрышек

ERROR 133

25 апр 2011 в 16:40

andriano, , так попробуй, если где в повороте сровёт, поменяешь назад, при укатаной тропинке впоне думаю сойдёт.

а вообще по городу ,можно вилку и аморт накачать, небудет так раскачиваться

andriano

На сайте с 19.03.2010
Репутация: 121
Сообщений 573
Пол: Мужской(26)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Specialized

25 апр 2011 в 16:56

ERROR 133 писал(а):

а вообще по городу ,можно вилку и аморт накачать, небудет так раскачиваться

Проблемма в аморте- регулируется только отскок.
на вилке есть рег. компрессии.
всем + и спасибо

ERROR 133

25 апр 2011 в 16:57

Protone air kit

ктонибудь про такую штуку слышал? типа можно к примеру с 888 снять гдето 700 грамм веса, заменив пружину на эту ерунду

andriano

На сайте с 19.03.2010
Репутация: 121
Сообщений 573
Пол: Мужской(26)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Specialized

25 апр 2011 в 17:13

Air Suspension system Marzocchi 888 MY2008 - MY2009 €119.10

смысл столько отдавать за 700 грамм?

ERROR 133

25 апр 2011 в 17:30

andriano, они вообще обещают 900 с копейками, но выходит 700, и да цена это единственный минус

hlu386

На сайте с 07.04.2008
Репутация: 39
Сообщений 360
Пол: Мужской(42)
Город: Новороссийск
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Merida

25 апр 2011 в 17:42

Каждый байк должен использоваться по назначению. Очень глупо пытаться превращать фрирайдник в кантрийник, а кантрийник - в шоссер. Значительно проще облегчить собственное тело, чем тюнинговать велосипед за большие деньги, отданные за жалкие 700 граммов уменьшения веса :-). Если всё упирается в ограниченные финансы, то надо точнее определиться со стилем катания. Во многих случаях вместо тяжёлого фрирайдника достоточно иметь универсальный велосипед для оллмаунтина, который сочетает в себе внедорожные свойства фрирайдника и асфальтовые кантрийника.

Живи настоящим и бери от жизни всё :-)

ERROR 133

26 апр 2011 в 01:24

hlu386, Ну гдето ты прав, но смотри такой пример, чел почти мега проайдер по фр ну или дх и он байк полностью по назночению использует.
Но проблема ему чтобы доехать до трассы, от дома нужно крутить км 20, а машина ну както не вариант, мало ли почему. И тут он думает почему бы байк чутьчуть не облегчить. Это так просто мои размышления.