На сайте с 27.02.2007 Репутация: 0
Сообщений 25 Пол: Мужской(29)
Город: Москва
Стиль: BMX:DirtJumping Байк: красно-синий армейский байк :)
28 фев 2007 в 14:23
Да я даж не определён до конца своим стилем езды... Вел - хардтейл (да и в прочем в основном катал только на них), люблю и погоняться наперегонки по Ленинскому, да и с трамплинов (хоть вел не особенно приспособлен для этого) попрыгать в Битце. А в принципе, мне на старом веле и v-brakes было достаточно, а дисковые механические намного превосходят ви-врайксы, ну в общем то, что мне и надо)))) Короч, спасибо за ответы, я вывел резюме:
НЕ МОГУ ПОНЯТЬ, ПОЧЕМУ Я НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ???? (шучу, конечно), а так я понял всё!!!
На сайте с 08.01.2007 Репутация: 30
Сообщений 60 Пол: Мужской(34)
Город: Минск
Стиль: Trial Байк: Monty 219 Magura 2004
28 фев 2007 в 15:27
Огромнейший минус гидравлики-рано или поздно она начинает течь.
Механика более дешевая в обслуживании, некоторе мех. тормоза обладают даже большей модуляцией чем гидр.
Катался на ББ7 160 ротор- тормозит изумительно, модуляция есть, весит не много. Что ещё нужно для счстливой жизни!
На сайте с 27.02.2007 Репутация: 0
Сообщений 25 Пол: Мужской(29)
Город: Москва
Стиль: BMX:DirtJumping Байк: красно-синий армейский байк :)
28 фев 2007 в 16:06
@Gudron писал(а): Катался на ББ7 160 ротор
Катался или катаешься? А кто ещё может что сказать насчёт механики и гидравлики???? Ну оч нужно мнение! (хотя я почти всё понял, но отзывы хотелось ещё бы почитать!)
(шучу, конечно), а так я понял всё!!! 
