[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

  Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

KHS рама, что скажите?

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2

Автор Сообщение
 y3HuK

На сайте с 04.01.2009
Репутация: 181
Сообщений 506
Пол: Мужской(36)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill
Байк: faith+surge
12 мар 2014 в 17:25

Seack писал(а):
Это чё за аморты?

те у которых есть настройка которая предотвращает раскачивание во время педалирования.

например FOX DHX или MANITOU SWINGER



\"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надежно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке.\" (с)
Cсылка на пост
0
 Seack

На сайте с 16.02.2014
Репутация: 1
Сообщений 24
Пол: Мужской(31)
Город: Краснодар
Стиль: MTB:Freeride
12 мар 2014 в 17:26

Их 2. 001 и 003. Разные в комплектации видимо.

Cсылка на пост
0
 podstrelis

На сайте с 20.11.2013
Репутация: 5
Сообщений 44
Пол: Мужской(22)
Город: Кампала
Стиль: MTB:Downhill
12 мар 2014 в 17:29

 

Cсылка на пост
0
 Seack

На сайте с 16.02.2014
Репутация: 1
Сообщений 24
Пол: Мужской(31)
Город: Краснодар
Стиль: MTB:Freeride
19 мар 2014 в 14:28

А какой аморт по размеру в нее ставить? Рама уже выслана, к ней идут проставки под аморт, присматриваюсь к fox DHX 5.0, RS Vivid Air они разных размеров.

Cсылка на пост
0
 formazon

На сайте с 23.01.2013
Репутация: 191
Сообщений 2562
Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
19 мар 2014 в 14:36

Вроде, 240... Брал-бы DHX 5.0

Cсылка на пост
0
 Skruffi

На сайте с 10.07.2011
Репутация: 245
Сообщений 3292
Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street
Байк: Cube Stereo, WTP Envy
19 мар 2014 в 15:20

y3HuK писал(а):
Аморт лучше с пропедалом ставить или с платформой.

На рамах с таким типом подвески, шарнир расположен таким образом, что при педалировании подвеску разжимает, а не сжимает.

Cсылка на пост
0
 formazon

На сайте с 23.01.2013
Репутация: 191
Сообщений 2562
Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
19 мар 2014 в 19:55

Skruffi писал(а):
На рамах с таким типом подвески, шарнир расположен таким образом, что при педалировании подвеску разжимает, а не сжимает.

Как так? Задний треугольник давит вперед, а сопротивление качению - назад. И опять-же райдер давит вниз... Обьясните в деталях, плиз.

Cсылка на пост
0
 Skruffi

На сайте с 10.07.2011
Репутация: 245
Сообщений 3292
Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street
Байк: Cube Stereo, WTP Envy
19 мар 2014 в 20:21

formazon, чтобы не выдумывать своими словами, вот скопировал текст про этот тип подвески из первого попавшигося сайта:
[+] источник: https://velorage.ru/

Подвеска с вынесенной точкой вращения KHS XC 304                                                       2005%2003%2031%20velo%20zad%20podves%204

 Конструкция возникла вследствие попытки минимизировать раскачку при педалировании. Шарнир "поехал" вперед и вверх по нижней трубе рамы за пределы расположения звезд системы. Примеры: Mountain Cycle SanAndreas, Scott G-Zero, Santa Cruz Bullit. Идея проста: при нажатии на педали у классической рамы верхняя ветвь цепи "стягивает" каретку и заднюю втулку, и таким образом рама "складывается". Теперь же с переносом шарнира при сжатии подвески база велосипеда увеличивается, при таком вот "стягивании" велосипед "разгибается", но окончательно разогнуться ему не дает вес седока! Хитрость в нахождении равновесия между этими силами. Но у такой схемы есть и конструктивно же обусловленный недостаток, получивший название "обратный удар". Как известно, сжиматься подвеска может очень быстро, а разжимается со скоростью отбоя амортизатора. Так вот, мы резко сжимаем подвеску (наезд на камень), база резко должна увеличиться, но ей не дает это сделать верхняя рабочая ветвь цепи! В результате цепь дергает, "бьет" по механизму свободного хода втулки (но он уже замкнут) и... "дергает" систему за звезду в обратную сторону! При определенных сочетаниях внешних факторов это достаточно неприятное ощущение. Но в сумме ходовые качества такой подвески все же лучше, чем "классики". Тем не менее появились новые проблемы: т. к. шарнир "уехал" вперед, то увеличилась длина заднего треугольника, упала его жесткость. Поэтому появились монококовые конструкции. Также увеличению жесткости способствовало и появление "оперативного простора" в месте расположения шарнира -каретка, передний переключатель и система больше не мешали сделать его более массивным, более прочным и жестким без заметного увеличения веса.

       Достоинства: заметное улучшение стартовых характеристик велосипеда, уменьшение раскачки на ровной дороге.

       Недостатки: появление у отдельных моделей неприятного явления "обратного удара" на педалях, усложнение конструкции заднего треугольника (свингарма) - увеличение веса или цены. Наибольшее распространение такая конструкция получила на эндуро-байках.

 

Cсылка на пост
0
 formazon

На сайте с 23.01.2013
Репутация: 191
Сообщений 2562
Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
19 мар 2014 в 20:27

Skruffi, так в этой-же статье пишут:
"Теперь же с переносом шарнира при сжатии подвески база велосипеда увеличивается, при таком вот "стягивании" велосипед "разгибается", но окончательно разогнуться ему не дает вес седока!"
Т.е. "разжимание" подвески при педалировании компенсируется весом райдера. smiley-ab.gif

Cсылка на пост
0
 Skruffi

На сайте с 10.07.2011
Репутация: 245
Сообщений 3292
Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street
Байк: Cube Stereo, WTP Envy
19 мар 2014 в 20:32

formazon, но разжимание всё таки есть и за счет этого нет раскачки. Я писал пользователю Узник, что аморт с пропедалом с таким типом подвески вовсе не обязателен и возможно даже не нужен.

Cсылка на пост
0
 formazon

На сайте с 23.01.2013
Репутация: 191
Сообщений 2562
Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
19 мар 2014 в 20:41

На таких рамах лично не ездил. Может, там, действительно, получше с раскачкой чем в класическом мотолинке, но я ИМХО, брал-бы с пропедалом, т.к. они лучше гасят разные мелкие дергания при педалировании, которые есть в любых подвесках.

Cсылка на пост
0
 G-dUb

На сайте с 12.10.2011
Репутация: 182
Сообщений 1068
Пол: Мужской(29)
Город: Київ
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: розібраний
19 мар 2014 в 20:59

formazon писал(а):
действительно, получше с раскачкой

на SC Bullit розкачки майже немає, навіть якщо не закручувати пропедал.

раніше катав на класичній одноричажці, розхитувалась люто



cka3o4nuk писал(а):
Присоединюсь к мнению что рш говно

Cсылка на пост
0
 y3HuK

На сайте с 04.01.2009
Репутация: 181
Сообщений 506
Пол: Мужской(36)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill
Байк: faith+surge
23 мар 2014 в 17:39

Skruffi писал(а):
Я писал пользователю Узник, что аморт с пропедалом с таким типом подвески вовсе не обязателен и возможно даже не нужен.

Да действительно учитывая данную инфу можно усомниться в необходимости платформы, откатал два сезона на конструктивно такой же раме с амортом свингер 6 и когда заглючил спв и поменяли его на шайбы от дшх стало заметнее больше качать. Хотя х3 было это давно.

\"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надежно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке.\" (с)
Cсылка на пост
0
 dmitryigun

На сайте с 26.06.2013
Репутация: 5
Сообщений 256
Пол: Мужской(42)
Город: Набережные Челны
Стиль: MTB:Freeride
23 мар 2014 в 18:27

Рамы-двойники - Haro Extreme X6, Norco Chaos, IronHorse Yakuza. Простая однорычажка,один большой шарнир и линк на нижней трубе приварен. Рамы,в принципе,довольно крепкие,но у всех есть одна общая черта - весьма тяжёлые. Да и работа подвески так себе,вполне соответствует примитивности конструкции. Если денег нет на хорошую раму - бери эту,наверняка продаётся недорого,вот ты ей и заинтересовался. Я сам 6 лет на Norco Chaos катал - ничего плохого не скажу,кроме того,что рама очень тяжёлая   smiley-bk.gif

https://vk.com/dmitryigun
Cсылка на пост
0
 Seack

На сайте с 16.02.2014
Репутация: 1
Сообщений 24
Пол: Мужской(31)
Город: Краснодар
Стиль: MTB:Freeride
24 мар 2014 в 21:24

4,1 кило весит без аморта. Сравнивал с другими рамами, где-то тема была со взвешиванием различных рам, не очень то она и много весит. Есть множество рам тяжелее.


Если бюджет позволяет взять Fox rc4, rs vivid air, то какой посоветуете?


У кого-нить есть чертеж задней оси 135х12? Рама без оси, есть знакомый токарь, может точнуть, просит чертеж. И есть ли смысл точить ее из титана?

Cсылка на пост
0
  [ Подписаться на ответы в данной теме ]

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2



ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
Посл. ответ Тема Автор Ответ. Просм.
22 окт 2006 в 00:00
  Рама HARO X2-что скажите ??? mit6945854
6 апр 2010 в 00:00
  Скажите нормальная рама Leaderfox Smok Dirt parade? ? ? AntoLLIkA47116
26 июн 2010 в 00:00
  Fox talas 36r что скажите? FreeSmack157602
11 июл 2014 в 00:00
  что скажите про вилку alex123456789105785
24 мар 2008 в 00:00
  Marzocchi-55-R-08 что скажите?
  На страницу 1, 2
FreeSmack2510215

  Список форумов ›››› Железки

  Форум:   







© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается