Изготовление запчастей для рам, вилок и амортизаторов. Крепления заднего амортизатора. Расходники. [LS Tuned]

Обычно запчасти высылаются в течение недели после оплаты. Но сроки могут колебаться в зависимости от количества заказов. Если изготовление займет больше недели, мы обязательно предупредим Вас заранее. Если Вас очень поджимает время (например, скорая поездка на соревнования), мы постараемся помочь Вам в кратчайшие сроки.

Для заказа простых или стандартных деталей достаточно словесного описания и некоторых точных размеров. При изготовлении мы гарантируем точность до 0.01мм.
Для заказа полуосей или осей заднего амортизатора необходимы ширина посадочного места в раме, куда упрутся крепления, и диаметр сквозного отверстия под болт (обычно 6 или 8мм).

Для заказа сложных деталей необходим чертеж или образец.
Для изготовления частей задних амортизаторов и вилок (кроме креплений, гаек и пр.) рекомендуем выслать образец.

Заказ можно отправить в ЛС, VK или на почту. Если есть чертеж или фото детали, то лучше всего отправлять заказ на e-mail.
При заказе укажите свой телефон (на случай вопросов по изготовлению) и адрес для доставки.

Размеры деталей, которые мы изготавливаем, точно соответствуют требуемым.
Детали не имеют повредений на поверхностях скольжения, местах стыковки и т.д.
Для изготовления используются только качественные, подходящие для конкретной детали материалы.
Деталь выполнена без ошибок в конструкции, исправно выполняет свое назначение.

В случае, если мы прислали Вам деталь не соответствующего качества, мы изготовим ее заново за наш счет.

Полуоси изготавливаются точно под размер Вашей рамы.

Снизу оригинал Marzocchi, сверху новый.

Распространенная поломка - выбило блок компрессий.

Пример нового штока для заднего амортизатора. Шток изготавливается по образцу. Для этого высылается старый шток и все детали, которые с ним контактируют. Благодаря этому мы гарантируем идеальное совпадение всех соединений и хорошее скольжение без люфта. При замене штока рекомендуетсязаменить башинг.

Выступы на спейсерах не являются обязательными.








Стандартное крепление типа полуоси.


Стандартное крепление типа стальная ось и алюминиевые спейсеры.


Крепления со смещением оси относительно центра. Применяются для тонкой настройки подвески (увиличение или уменьшение хода, изменение угла рулевой).